南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2012年
5期
713-717
,共5页
孙建红%周涛%李名琦%王从磊%陈悦
孫建紅%週濤%李名琦%王從磊%陳悅
손건홍%주도%리명기%왕종뢰%진열
直升机应急气囊%充气过程%冲击着水%水上迫降
直升機應急氣囊%充氣過程%遲擊著水%水上迫降
직승궤응급기낭%충기과정%충격착수%수상박강
针对应急气囊充气展开过程以及直升机应急气囊冲击着水过程进行了数值模拟,得到了不同充气速率下气囊展开过程中内部压力分布情况,并根据气囊内压力变化规律,将气囊充气展开过程分为线性膨胀、深度膨胀和过度膨胀3个阶段,其中最大安全压力可为智能化充气控制提供阀值选择依据.同时,冲击着水受力状态和速度特性数值模拟结果与实验一致,可以用于应急气囊的工程设计.
針對應急氣囊充氣展開過程以及直升機應急氣囊遲擊著水過程進行瞭數值模擬,得到瞭不同充氣速率下氣囊展開過程中內部壓力分佈情況,併根據氣囊內壓力變化規律,將氣囊充氣展開過程分為線性膨脹、深度膨脹和過度膨脹3箇階段,其中最大安全壓力可為智能化充氣控製提供閥值選擇依據.同時,遲擊著水受力狀態和速度特性數值模擬結果與實驗一緻,可以用于應急氣囊的工程設計.
침대응급기낭충기전개과정이급직승궤응급기낭충격착수과정진행료수치모의,득도료불동충기속솔하기낭전개과정중내부압력분포정황,병근거기낭내압력변화규률,장기낭충기전개과정분위선성팽창、심도팽창화과도팽창3개계단,기중최대안전압력가위지능화충기공제제공벌치선택의거.동시,충격착수수력상태화속도특성수치모의결과여실험일치,가이용우응급기낭적공정설계.
