振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2008年
2期
49-52
,共4页
列车荷载%傅里叶快速变换%数值模拟
列車荷載%傅裏葉快速變換%數值模擬
열차하재%부리협쾌속변환%수치모의
列车荷载模拟是列车诱发环境振动分析中的首要步骤,同时列车荷载模拟的合理性也直接影响着环境振动的分析结果.针对目前工程中较为常用的两种列车随机激振荷载数值模拟方法进行了研究,分析了这两种方法的局限性.通过引入频响函数及轨道不平顺谱优化了列车荷载数值算法及计算模型,并在数值计算中采用傅里叶快速数值算法,提高列车荷载的模拟的效率和可靠性.最后,通过实际算例的模拟论证了这两种新方法的合理性和高效性.
列車荷載模擬是列車誘髮環境振動分析中的首要步驟,同時列車荷載模擬的閤理性也直接影響著環境振動的分析結果.針對目前工程中較為常用的兩種列車隨機激振荷載數值模擬方法進行瞭研究,分析瞭這兩種方法的跼限性.通過引入頻響函數及軌道不平順譜優化瞭列車荷載數值算法及計算模型,併在數值計算中採用傅裏葉快速數值算法,提高列車荷載的模擬的效率和可靠性.最後,通過實際算例的模擬論證瞭這兩種新方法的閤理性和高效性.
열차하재모의시열차유발배경진동분석중적수요보취,동시열차하재모의적합이성야직접영향착배경진동적분석결과.침대목전공정중교위상용적량충열차수궤격진하재수치모의방법진행료연구,분석료저량충방법적국한성.통과인입빈향함수급궤도불평순보우화료열차하재수치산법급계산모형,병재수치계산중채용부리협쾌속수치산법,제고열차하재적모의적효솔화가고성.최후,통과실제산례적모의론증료저량충신방법적합이성화고효성.
