建筑科学
建築科學
건축과학
BUILDING SCIENCE
2010年
1期
93-96,84
,共5页
基坑边坡%自旋锚管%桩锚支护%数值模拟
基坑邊坡%自鏇錨管%樁錨支護%數值模擬
기갱변파%자선묘관%장묘지호%수치모의
根据当前基坑支护形式,将桩锚支护体系中的锚索用自旋锚管取代,设计合理的桩与自旋锚管的支护体系,并对该支护体系进行稳定性验算;此外,还利用有限差分法对该支护体系进行仿真模拟.在京石客运专线明挖段施工中采用这种支护形式,并在现场对桩顶沉降和锚杆锚固力的变化情况进行了监测,发现自旋锚管在安装一段时间之后其锚固力还会继续上升,桩体位移的最大值只有3.3mm.由此得出这种支护形式完全能够满足支护要求.
根據噹前基坑支護形式,將樁錨支護體繫中的錨索用自鏇錨管取代,設計閤理的樁與自鏇錨管的支護體繫,併對該支護體繫進行穩定性驗算;此外,還利用有限差分法對該支護體繫進行倣真模擬.在京石客運專線明挖段施工中採用這種支護形式,併在現場對樁頂沉降和錨桿錨固力的變化情況進行瞭鑑測,髮現自鏇錨管在安裝一段時間之後其錨固力還會繼續上升,樁體位移的最大值隻有3.3mm.由此得齣這種支護形式完全能夠滿足支護要求.
근거당전기갱지호형식,장장묘지호체계중적묘색용자선묘관취대,설계합리적장여자선묘관적지호체계,병대해지호체계진행은정성험산;차외,환이용유한차분법대해지호체계진행방진모의.재경석객운전선명알단시공중채용저충지호형식,병재현장대장정침강화묘간묘고력적변화정황진행료감측,발현자선묘관재안장일단시간지후기묘고력환회계속상승,장체위이적최대치지유3.3mm.유차득출저충지호형식완전능구만족지호요구.
