小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2010年
5期
35-38
,共4页
切换点%涡轮增压%相继增压
切換點%渦輪增壓%相繼增壓
절환점%와륜증압%상계증압
首先根据内燃机进排气系统一维非定常流动模拟计算"有限体积法-总变差减少"程序,建立了三级大小相继涡轮增压系统柴油机模拟计算程序.利用该模拟计算程序,在切换点调整时,对三级大小相继增压系统进行研究.研究表明:与切换点固定的柴油机相比,选用可变切换点的三级大小相继涡轮增压系统的柴油机,更能改善各工况下发动机性能.
首先根據內燃機進排氣繫統一維非定常流動模擬計算"有限體積法-總變差減少"程序,建立瞭三級大小相繼渦輪增壓繫統柴油機模擬計算程序.利用該模擬計算程序,在切換點調整時,對三級大小相繼增壓繫統進行研究.研究錶明:與切換點固定的柴油機相比,選用可變切換點的三級大小相繼渦輪增壓繫統的柴油機,更能改善各工況下髮動機性能.
수선근거내연궤진배기계통일유비정상류동모의계산"유한체적법-총변차감소"정서,건립료삼급대소상계와륜증압계통시유궤모의계산정서.이용해모의계산정서,재절환점조정시,대삼급대소상계증압계통진행연구.연구표명:여절환점고정적시유궤상비,선용가변절환점적삼급대소상계와륜증압계통적시유궤,경능개선각공황하발동궤성능.
