海洋工程
海洋工程
해양공정
OCEAN ENGINEERING
2012年
2期
58-65
,共8页
王冬梅%程和琴%李茂田%周丰年%吴敬文%杨忠勇
王鼕梅%程和琴%李茂田%週豐年%吳敬文%楊忠勇
왕동매%정화금%리무전%주봉년%오경문%양충용
长江河口%局部冲刷深度%沙波起动流速%墩前流速%苏通大桥
長江河口%跼部遲刷深度%沙波起動流速%墩前流速%囌通大橋
장강하구%국부충쇄심도%사파기동류속%돈전류속%소통대교
利用多波束水深仪、浅地层剖面仪和多普勒流速仪对长江口苏通大桥南、北主墩区域现场测量,结果显示主墩周围最大冲刷深度为8.3m和19.6m.建墩前后河床形态变化显著,建墩后桥墩所在床面由平床改变为典型不对称沙波发育,平均波长为30.8m和23.1m,平均波高为4.2m和9.4m,陡坡朝向下游.基于实测水文条件和地形资料,以沙波起动流速和落急最大流速分别取代单向流作用下“平床”假定的桥墩局部冲刷计算公式中单颗粒泥沙的起动流速和墩前流速,获得河口涨落潮双向流作用下沙波底床桥墩局部冲刷计算公式.且该公式计算的苏通大桥南、北主墩局部冲刷深度为9.5m和22.1m,非常接近实测值.
利用多波束水深儀、淺地層剖麵儀和多普勒流速儀對長江口囌通大橋南、北主墩區域現場測量,結果顯示主墩週圍最大遲刷深度為8.3m和19.6m.建墩前後河床形態變化顯著,建墩後橋墩所在床麵由平床改變為典型不對稱沙波髮育,平均波長為30.8m和23.1m,平均波高為4.2m和9.4m,陡坡朝嚮下遊.基于實測水文條件和地形資料,以沙波起動流速和落急最大流速分彆取代單嚮流作用下“平床”假定的橋墩跼部遲刷計算公式中單顆粒泥沙的起動流速和墩前流速,穫得河口漲落潮雙嚮流作用下沙波底床橋墩跼部遲刷計算公式.且該公式計算的囌通大橋南、北主墩跼部遲刷深度為9.5m和22.1m,非常接近實測值.
이용다파속수심의、천지층부면의화다보륵류속의대장강구소통대교남、북주돈구역현장측량,결과현시주돈주위최대충쇄심도위8.3m화19.6m.건돈전후하상형태변화현저,건돈후교돈소재상면유평상개변위전형불대칭사파발육,평균파장위30.8m화23.1m,평균파고위4.2m화9.4m,두파조향하유.기우실측수문조건화지형자료,이사파기동류속화락급최대류속분별취대단향류작용하“평상”가정적교돈국부충쇄계산공식중단과립니사적기동류속화돈전류속,획득하구창락조쌍향류작용하사파저상교돈국부충쇄계산공식.차해공식계산적소통대교남、북주돈국부충쇄심도위9.5m화22.1m,비상접근실측치.
