中国电机工程学报
中國電機工程學報
중국전궤공정학보
ZHONGGUO DIANJI GONGCHENG XUEBAO
2006年
17期
100-105
,共6页
徐纲%俞镔%雷宇%宋权斌%房爱兵%聂超群%黄伟光
徐綱%俞鑌%雷宇%宋權斌%房愛兵%聶超群%黃偉光
서강%유빈%뢰우%송권빈%방애병%섭초군%황위광
燃气轮机燃烧室%燃烧室改造%中热值合成气%模化试验%燃烧室性能
燃氣輪機燃燒室%燃燒室改造%中熱值閤成氣%模化試驗%燃燒室性能
연기륜궤연소실%연소실개조%중열치합성기%모화시험%연소실성능
对某分管型燃气轮机燃烧室及其两个用于燃烧中热值合成气的改造方案在中压全尺寸试验台上进行了考核和实验研究.试验采用的等容积流率模化准则,即采用与真实燃烧室相同的尺寸、燃料、过量空气系数以及燃料和空气进口温度,而空气的总压和流量以及燃料的流量取为真实参数的1/6.试验结果表明2个改造方案的性能参数,包括燃烧效率、总压损失、出口温度分布、火焰筒壁面温度分布和火焰的稳定性(贫燃料熄火极限)都能够满足设计要求.此外,与原型燃烧室燃烧轻柴油的工况相比,2个改造方案在燃烧合成气时燃烧室主燃区的火焰筒壁面温度升高,而燃烧室的NOx排放大大降低,火焰的稳定性得到明显改善.因此保持火焰筒开孔规律不变,增大气体燃料喷射孔面积并增强旋流对燃烧室进行改造,使其能够高效洁净地燃烧中热值合成气,该方法是可行的.
對某分管型燃氣輪機燃燒室及其兩箇用于燃燒中熱值閤成氣的改造方案在中壓全呎吋試驗檯上進行瞭攷覈和實驗研究.試驗採用的等容積流率模化準則,即採用與真實燃燒室相同的呎吋、燃料、過量空氣繫數以及燃料和空氣進口溫度,而空氣的總壓和流量以及燃料的流量取為真實參數的1/6.試驗結果錶明2箇改造方案的性能參數,包括燃燒效率、總壓損失、齣口溫度分佈、火燄筒壁麵溫度分佈和火燄的穩定性(貧燃料熄火極限)都能夠滿足設計要求.此外,與原型燃燒室燃燒輕柴油的工況相比,2箇改造方案在燃燒閤成氣時燃燒室主燃區的火燄筒壁麵溫度升高,而燃燒室的NOx排放大大降低,火燄的穩定性得到明顯改善.因此保持火燄筒開孔規律不變,增大氣體燃料噴射孔麵積併增彊鏇流對燃燒室進行改造,使其能夠高效潔淨地燃燒中熱值閤成氣,該方法是可行的.
대모분관형연기륜궤연소실급기량개용우연소중열치합성기적개조방안재중압전척촌시험태상진행료고핵화실험연구.시험채용적등용적류솔모화준칙,즉채용여진실연소실상동적척촌、연료、과량공기계수이급연료화공기진구온도,이공기적총압화류량이급연료적류량취위진실삼수적1/6.시험결과표명2개개조방안적성능삼수,포괄연소효솔、총압손실、출구온도분포、화염통벽면온도분포화화염적은정성(빈연료식화겁한)도능구만족설계요구.차외,여원형연소실연소경시유적공황상비,2개개조방안재연소합성기시연소실주연구적화염통벽면온도승고,이연소실적NOx배방대대강저,화염적은정성득도명현개선.인차보지화염통개공규률불변,증대기체연료분사공면적병증강선류대연소실진행개조,사기능구고효길정지연소중열치합성기,해방법시가행적.
