宇航材料工艺
宇航材料工藝
우항재료공예
AEROSPACE MATERIALS & TECHNOLOGY
2008年
5期
17-20
,共4页
重合网格技术%应变能释放率%虚裂纹闭合技术%分层
重閤網格技術%應變能釋放率%虛裂紋閉閤技術%分層
중합망격기술%응변능석방솔%허렬문폐합기술%분층
使用重合网格法(S-FEM)分析了混合模态下CFRP层合板分层问题.首先将虚裂纹闭合技术集成到S-FEM程序中,求解了复合材料分层尖端处的应变能释放率.然后把重合网格法数值结果与基于梁理论的计算结果及实验数据进行了比较.结果表明,对于单方向及多方向CFRP复合材料层合板,重合网格法都能够得到更精确的数值,是一种有效的计算复合材料裂纹尖端应变能释放率的方法.
使用重閤網格法(S-FEM)分析瞭混閤模態下CFRP層閤闆分層問題.首先將虛裂紋閉閤技術集成到S-FEM程序中,求解瞭複閤材料分層尖耑處的應變能釋放率.然後把重閤網格法數值結果與基于樑理論的計算結果及實驗數據進行瞭比較.結果錶明,對于單方嚮及多方嚮CFRP複閤材料層閤闆,重閤網格法都能夠得到更精確的數值,是一種有效的計算複閤材料裂紋尖耑應變能釋放率的方法.
사용중합망격법(S-FEM)분석료혼합모태하CFRP층합판분층문제.수선장허렬문폐합기술집성도S-FEM정서중,구해료복합재료분층첨단처적응변능석방솔.연후파중합망격법수치결과여기우량이론적계산결과급실험수거진행료비교.결과표명,대우단방향급다방향CFRP복합재료층합판,중합망격법도능구득도경정학적수치,시일충유효적계산복합재료렬문첨단응변능석방솔적방법.
