机械
機械
궤계
MACHINERY
2009年
5期
54-56
,共3页
轮毂%应力%有限元分析%优化
輪轂%應力%有限元分析%優化
륜곡%응력%유한원분석%우화
轮毂单元是汽车系统的重要部件,其力学性能成为直接影响汽车安全性能的关键因素.通过对轮毂的各项力学性能合理精确的有限元分析,可以优化轮毂设计、保证强度要求、减少试验次数、缩短开发时间.以第一代轮毂轴承单元为研究对象,以ANSYS为工具,建立与轮毂实际弯曲疲劳试验相等效的有限元分析模型,并进行结构强度分析,获得轮毂单元的静应力分布,为轮毂产品的设计开发提供设计依据.
輪轂單元是汽車繫統的重要部件,其力學性能成為直接影響汽車安全性能的關鍵因素.通過對輪轂的各項力學性能閤理精確的有限元分析,可以優化輪轂設計、保證彊度要求、減少試驗次數、縮短開髮時間.以第一代輪轂軸承單元為研究對象,以ANSYS為工具,建立與輪轂實際彎麯疲勞試驗相等效的有限元分析模型,併進行結構彊度分析,穫得輪轂單元的靜應力分佈,為輪轂產品的設計開髮提供設計依據.
륜곡단원시기차계통적중요부건,기역학성능성위직접영향기차안전성능적관건인소.통과대륜곡적각항역학성능합리정학적유한원분석,가이우화륜곡설계、보증강도요구、감소시험차수、축단개발시간.이제일대륜곡축승단원위연구대상,이ANSYS위공구,건립여륜곡실제만곡피로시험상등효적유한원분석모형,병진행결구강도분석,획득륜곡단원적정응력분포,위륜곡산품적설계개발제공설계의거.
