公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
7期
95-99
,共5页
段树金%邵晓辉%牛润明%张志国
段樹金%邵曉輝%牛潤明%張誌國
단수금%소효휘%우윤명%장지국
桥梁工程%钢-混双面组合连续梁%有限元分析%界面滑移
橋樑工程%鋼-混雙麵組閤連續樑%有限元分析%界麵滑移
교량공정%강-혼쌍면조합련속량%유한원분석%계면활이
钢-混凝土双面组合连续梁是一种新型的组合结构.钢与混凝土组合的上、下交界面都会产生界面滑移.对3根钢-混凝土双面组合2×2.9 m连续梁模型进行试验研究,测得了受拉混凝土裂缝扩展状况、典型截面沿梁高的应变分布和钢与混凝土界面相对滑移及滑移应变沿梁长的分布.利用有限元分析软件ANSYS建模,给出了组合梁的滑移曲线和滑移应变曲线,与实测结果对比吻合较好.双面组合梁上混凝土板与钢梁间的界面滑移分布与单面组合梁相似,但最大滑移量减少了20%多;负弯矩区的截面刚度提高了27%左右.
鋼-混凝土雙麵組閤連續樑是一種新型的組閤結構.鋼與混凝土組閤的上、下交界麵都會產生界麵滑移.對3根鋼-混凝土雙麵組閤2×2.9 m連續樑模型進行試驗研究,測得瞭受拉混凝土裂縫擴展狀況、典型截麵沿樑高的應變分佈和鋼與混凝土界麵相對滑移及滑移應變沿樑長的分佈.利用有限元分析軟件ANSYS建模,給齣瞭組閤樑的滑移麯線和滑移應變麯線,與實測結果對比吻閤較好.雙麵組閤樑上混凝土闆與鋼樑間的界麵滑移分佈與單麵組閤樑相似,但最大滑移量減少瞭20%多;負彎矩區的截麵剛度提高瞭27%左右.
강-혼응토쌍면조합련속량시일충신형적조합결구.강여혼응토조합적상、하교계면도회산생계면활이.대3근강-혼응토쌍면조합2×2.9 m련속량모형진행시험연구,측득료수랍혼응토렬봉확전상황、전형절면연량고적응변분포화강여혼응토계면상대활이급활이응변연량장적분포.이용유한원분석연건ANSYS건모,급출료조합량적활이곡선화활이응변곡선,여실측결과대비문합교호.쌍면조합량상혼응토판여강량간적계면활이분포여단면조합량상사,단최대활이량감소료20%다;부만구구적절면강도제고료27%좌우.
