高校化学工程学报
高校化學工程學報
고교화학공정학보
JOURNAL OF CHEMICAL ENGINEERING OF CHINESE UNIVERSITIES
2009年
4期
696-700
,共5页
陈建军%罗京莉%Chuang Karl%钟理
陳建軍%囉京莉%Chuang Karl%鐘理
진건군%라경리%Chuang Karl%종리
质子交换膜%燃料电池%乙烷%膜电极组装
質子交換膜%燃料電池%乙烷%膜電極組裝
질자교환막%연료전지%을완%막전겁조장
研究了以乙烷作为燃料、全氟磺酸高分子膜(Nafion膜)作为质子交换膜、Pt或Pt-Ru作为电极催化剂主要组分、并通过掺杂Nafion膜作为电极内的离子导体构成的燃料电池电化学性能.研究了两种电极催化剂:Pt与Pt-Ru复合催化剂的制备及构成的单电池在不同温度及运行时间下的电化学性能.温度增加,电池性能变好;运行时间增加,电池性能下降,在相同的温度与运行时间下,Pt-Ru复合催化剂构成的电池比Pt催化剂构成的电池极化小.通过分析电极反应产物,探讨了乙烷电极及电池的反应机理.结构为C2H6,( Pt-Ru+膜材料复合阳极)/Nafion膜/(Pt+膜材料复合阴极),O2 的质子交换膜燃料电池,在150℃时,电池的最大输出电流和功率密度分别高达70 mA·cm-2和22 mW·cm-2.
研究瞭以乙烷作為燃料、全氟磺痠高分子膜(Nafion膜)作為質子交換膜、Pt或Pt-Ru作為電極催化劑主要組分、併通過摻雜Nafion膜作為電極內的離子導體構成的燃料電池電化學性能.研究瞭兩種電極催化劑:Pt與Pt-Ru複閤催化劑的製備及構成的單電池在不同溫度及運行時間下的電化學性能.溫度增加,電池性能變好;運行時間增加,電池性能下降,在相同的溫度與運行時間下,Pt-Ru複閤催化劑構成的電池比Pt催化劑構成的電池極化小.通過分析電極反應產物,探討瞭乙烷電極及電池的反應機理.結構為C2H6,( Pt-Ru+膜材料複閤暘極)/Nafion膜/(Pt+膜材料複閤陰極),O2 的質子交換膜燃料電池,在150℃時,電池的最大輸齣電流和功率密度分彆高達70 mA·cm-2和22 mW·cm-2.
연구료이을완작위연료、전불광산고분자막(Nafion막)작위질자교환막、Pt혹Pt-Ru작위전겁최화제주요조분、병통과참잡Nafion막작위전겁내적리자도체구성적연료전지전화학성능.연구료량충전겁최화제:Pt여Pt-Ru복합최화제적제비급구성적단전지재불동온도급운행시간하적전화학성능.온도증가,전지성능변호;운행시간증가,전지성능하강,재상동적온도여운행시간하,Pt-Ru복합최화제구성적전지비Pt최화제구성적전지겁화소.통과분석전겁반응산물,탐토료을완전겁급전지적반응궤리.결구위C2H6,( Pt-Ru+막재료복합양겁)/Nafion막/(Pt+막재료복합음겁),O2 적질자교환막연료전지,재150℃시,전지적최대수출전류화공솔밀도분별고체70 mA·cm-2화22 mW·cm-2.
