石油机械
石油機械
석유궤계
CHINA PETROLEUM MACHINERY
2009年
9期
42-44
,共3页
胡松阳%杨国光%郑洪哲%张久利
鬍鬆暘%楊國光%鄭洪哲%張久利
호송양%양국광%정홍철%장구리
螺杆泵%驱动杆%楔形杆%接箍%优化设计
螺桿泵%驅動桿%楔形桿%接箍%優化設計
라간빙%구동간%설형간%접고%우화설계
针对螺杆泵驱动杆在使用过程中出现的杆体断脱、螺纹失效、与油管偏磨等事故不断增加的现状,对螺杆泵驱动杆失效形式进行了分析,优化设计了驱动杆接头、接箍的结构,改善了其加工工艺.新型驱动杆采用楔形插接形式,通过左旋螺纹连接而成,该结构可将杆柱工作过程中承受的扭矩、轴向载荷分解,改善了连接部位的受力状况;同时提出了接头一端固定的防偏磨结构,可有效减少接箍和接头圆弧过渡区的偏磨.并指出提高实心杆杆体强度,对杆体表层进行硬化处理,是提高实心杆抗扭能力的有效办法.
針對螺桿泵驅動桿在使用過程中齣現的桿體斷脫、螺紋失效、與油管偏磨等事故不斷增加的現狀,對螺桿泵驅動桿失效形式進行瞭分析,優化設計瞭驅動桿接頭、接箍的結構,改善瞭其加工工藝.新型驅動桿採用楔形插接形式,通過左鏇螺紋連接而成,該結構可將桿柱工作過程中承受的扭矩、軸嚮載荷分解,改善瞭連接部位的受力狀況;同時提齣瞭接頭一耑固定的防偏磨結構,可有效減少接箍和接頭圓弧過渡區的偏磨.併指齣提高實心桿桿體彊度,對桿體錶層進行硬化處理,是提高實心桿抗扭能力的有效辦法.
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