船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2006年
5期
68-75
,共8页
动力屈曲%圆拱%裂纹%初始缺陷
動力屈麯%圓拱%裂紋%初始缺陷
동력굴곡%원공%렬문%초시결함
由Hamilton原理导出考虑初始缺陷及横向剪切变形时裂纹圆拱的动力屈曲控制方程;应用断裂力学中常用的线弹簧模型将裂纹引入到屈曲控制方程中;基于B-R动力屈曲判断准则,采用数值方法求解了受径向均布阶跃载荷作用时裂纹圆拱的动力屈曲;对比讨论了不同载荷幅值、裂纹长度、初始几何缺陷大小等因素对圆拱动力屈曲性能的影响.
由Hamilton原理導齣攷慮初始缺陷及橫嚮剪切變形時裂紋圓拱的動力屈麯控製方程;應用斷裂力學中常用的線彈簧模型將裂紋引入到屈麯控製方程中;基于B-R動力屈麯判斷準則,採用數值方法求解瞭受徑嚮均佈階躍載荷作用時裂紋圓拱的動力屈麯;對比討論瞭不同載荷幅值、裂紋長度、初始幾何缺陷大小等因素對圓拱動力屈麯性能的影響.
유Hamilton원리도출고필초시결함급횡향전절변형시렬문원공적동력굴곡공제방정;응용단렬역학중상용적선탄황모형장렬문인입도굴곡공제방정중;기우B-R동력굴곡판단준칙,채용수치방법구해료수경향균포계약재하작용시렬문원공적동력굴곡;대비토론료불동재하폭치、렬문장도、초시궤하결함대소등인소대원공동력굴곡성능적영향.
