水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2009年
2期
22-26
,共5页
殷晓明%谢耀峰%仲南艳%徐双武
慇曉明%謝耀峰%仲南豔%徐雙武
은효명%사요봉%중남염%서쌍무
性状%有限单元法%非线性%P-△效应
性狀%有限單元法%非線性%P-△效應
성상%유한단원법%비선성%P-△효응
运用力学理论和有限元数值模拟方法,就海上长桩在横纵向荷载单独和共同作用下的不同性状.进行了比较研究.得出P-△效应产生的附加弯矩值较竖向荷载和水平荷载分别作用弯矩叠加值成倍数增长,导致基桩丧失平衡稳定.研究成果对于工程设计和施工具有重要参考价值.
運用力學理論和有限元數值模擬方法,就海上長樁在橫縱嚮荷載單獨和共同作用下的不同性狀.進行瞭比較研究.得齣P-△效應產生的附加彎矩值較豎嚮荷載和水平荷載分彆作用彎矩疊加值成倍數增長,導緻基樁喪失平衡穩定.研究成果對于工程設計和施工具有重要參攷價值.
운용역학이론화유한원수치모의방법,취해상장장재횡종향하재단독화공동작용하적불동성상.진행료비교연구.득출P-△효응산생적부가만구치교수향하재화수평하재분별작용만구첩가치성배수증장,도치기장상실평형은정.연구성과대우공정설계화시공구유중요삼고개치.
