铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2009年
7期
62-65
,共4页
赵国堂%马建林%彭声应%刘俊飞%郭在旭
趙國堂%馬建林%彭聲應%劉俊飛%郭在旭
조국당%마건림%팽성응%류준비%곽재욱
CFG桩%复合地基%沉降曲线%沉降预测
CFG樁%複閤地基%沉降麯線%沉降預測
CFG장%복합지기%침강곡선%침강예측
依托京沪高速铁路北段试验段--李窑试验段现场试验,对高速铁路深厚松软土层中不同CFG桩桩网复合地基和桩筏复合地基的沉降与荷载及时间发展规律进行了研究.实测结果表明,沉降与时间和荷载的关系呈现三阶段的发展规律,即路堤荷载填筑期间的沉降快速发展、填筑结束后的沉降发展和沉降稳定三阶段.该三阶段的平均沉降量分别为总沉降的60.4%、34.4%和5.2%,平均沉降速率分别为1.22 mm/d、0.19 mm/d和0.007 mm/d.在此基础上,提出了填筑路堤静置期可取3个月的建议.
依託京滬高速鐵路北段試驗段--李窯試驗段現場試驗,對高速鐵路深厚鬆軟土層中不同CFG樁樁網複閤地基和樁筏複閤地基的沉降與荷載及時間髮展規律進行瞭研究.實測結果錶明,沉降與時間和荷載的關繫呈現三階段的髮展規律,即路隄荷載填築期間的沉降快速髮展、填築結束後的沉降髮展和沉降穩定三階段.該三階段的平均沉降量分彆為總沉降的60.4%、34.4%和5.2%,平均沉降速率分彆為1.22 mm/d、0.19 mm/d和0.007 mm/d.在此基礎上,提齣瞭填築路隄靜置期可取3箇月的建議.
의탁경호고속철로북단시험단--리요시험단현장시험,대고속철로심후송연토층중불동CFG장장망복합지기화장벌복합지기적침강여하재급시간발전규률진행료연구.실측결과표명,침강여시간화하재적관계정현삼계단적발전규률,즉로제하재전축기간적침강쾌속발전、전축결속후적침강발전화침강은정삼계단.해삼계단적평균침강량분별위총침강적60.4%、34.4%화5.2%,평균침강속솔분별위1.22 mm/d、0.19 mm/d화0.007 mm/d.재차기출상,제출료전축로제정치기가취3개월적건의.
