中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2010年
5期
29-33
,共5页
金昌宁%张玉红%麦艳萍%陈淑琴
金昌寧%張玉紅%麥豔萍%陳淑琴
금창저%장옥홍%맥염평%진숙금
道路工程%公路沙害%路基高度%边坡坡度%沙漠公路%塔克拉玛干沙漠
道路工程%公路沙害%路基高度%邊坡坡度%沙漠公路%塔剋拉瑪榦沙漠
도로공정%공로사해%로기고도%변파파도%사막공로%탑극랍마간사막
在塔克拉玛干沙漠公路运营多年后,野外调查发现,根据"填挖平衡"等原则及风洞试验成果而设计的路基断面形式,存在着-定的问题.主要表现为:未能考虑更大范围的地形起伏及固沙带积沙导致的地面上升等因素,致使路基高度设计过低,造成风沙害越来越重,防治难度及成本也越来越高;此外,路基边坡均为1:3也不太合适,尤其是当路堑较长较深时.在此认知基础上,结合当地实际,探讨更为合理的路基断面形式,如路基高度应提高45～80 cm,平均60 cm左右,有些路基边坡可为落沙坡等,以期能更好地指导流动沙丘分布区的沙漠公路建设.
在塔剋拉瑪榦沙漠公路運營多年後,野外調查髮現,根據"填挖平衡"等原則及風洞試驗成果而設計的路基斷麵形式,存在著-定的問題.主要錶現為:未能攷慮更大範圍的地形起伏及固沙帶積沙導緻的地麵上升等因素,緻使路基高度設計過低,造成風沙害越來越重,防治難度及成本也越來越高;此外,路基邊坡均為1:3也不太閤適,尤其是噹路塹較長較深時.在此認知基礎上,結閤噹地實際,探討更為閤理的路基斷麵形式,如路基高度應提高45～80 cm,平均60 cm左右,有些路基邊坡可為落沙坡等,以期能更好地指導流動沙丘分佈區的沙漠公路建設.
재탑극랍마간사막공로운영다년후,야외조사발현,근거"전알평형"등원칙급풍동시험성과이설계적로기단면형식,존재착-정적문제.주요표현위:미능고필경대범위적지형기복급고사대적사도치적지면상승등인소,치사로기고도설계과저,조성풍사해월래월중,방치난도급성본야월래월고;차외,로기변파균위1:3야불태합괄,우기시당로참교장교심시.재차인지기출상,결합당지실제,탐토경위합리적로기단면형식,여로기고도응제고45～80 cm,평균60 cm좌우,유사로기변파가위락사파등,이기능경호지지도류동사구분포구적사막공로건설.
