现代制造工程
現代製造工程
현대제조공정
MODERN MANUFACTURING ENGINEERING
2011年
7期
78-81
,共4页
回弹%工艺面%板料成形%优化
迴彈%工藝麵%闆料成形%優化
회탄%공예면%판료성형%우화
以车顶盖为研究对象,设计了若干实验方案,建立了针对板料回弹控制的工艺模面响应面模型;以回弹量为目标函数,以板料的最大增厚率和最大减薄率为约束条件,建立了优化的数学模型,通过序列二次规划方法对响应面模型进行了求解,得到优化后的模具工艺面参数.结果表明,工艺面优化后的模具成形产品在保证产品不产生重大成形缺陷的同时,塑性变形充分,而回弹量减少.
以車頂蓋為研究對象,設計瞭若榦實驗方案,建立瞭針對闆料迴彈控製的工藝模麵響應麵模型;以迴彈量為目標函數,以闆料的最大增厚率和最大減薄率為約束條件,建立瞭優化的數學模型,通過序列二次規劃方法對響應麵模型進行瞭求解,得到優化後的模具工藝麵參數.結果錶明,工藝麵優化後的模具成形產品在保證產品不產生重大成形缺陷的同時,塑性變形充分,而迴彈量減少.
이차정개위연구대상,설계료약간실험방안,건립료침대판료회탄공제적공예모면향응면모형;이회탄량위목표함수,이판료적최대증후솔화최대감박솔위약속조건,건립료우화적수학모형,통과서렬이차규화방법대향응면모형진행료구해,득도우화후적모구공예면삼수.결과표명,공예면우화후적모구성형산품재보증산품불산생중대성형결함적동시,소성변형충분,이회탄량감소.
