铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2011年
12期
1-5
,共5页
高速列车%气动特性%风洞%试验
高速列車%氣動特性%風洞%試驗
고속열차%기동특성%풍동%시험
通过对2种头型高速列车1:8模型在8m×6m风洞开展的试验,比较了2种头型高速列车的气动特性,并进行了头车大侧风安全性的试验研究.结果表明,优化头型高速列车的气动阻力明显小于原型车的气动阻力,优化头型的3车编组列车的全车气动阻力比原型车约小3.7％；优化头型列车的纵向气动特性比原型车略差；2种头型的横向气动特性差异很小.
通過對2種頭型高速列車1:8模型在8m×6m風洞開展的試驗,比較瞭2種頭型高速列車的氣動特性,併進行瞭頭車大側風安全性的試驗研究.結果錶明,優化頭型高速列車的氣動阻力明顯小于原型車的氣動阻力,優化頭型的3車編組列車的全車氣動阻力比原型車約小3.7％；優化頭型列車的縱嚮氣動特性比原型車略差；2種頭型的橫嚮氣動特性差異很小.
통과대2충두형고속열차1:8모형재8m×6m풍동개전적시험,비교료2충두형고속열차적기동특성,병진행료두차대측풍안전성적시험연구.결과표명,우화두형고속열차적기동조력명현소우원형차적기동조력,우화두형적3차편조열차적전차기동조력비원형차약소3.7％；우화두형열차적종향기동특성비원형차략차；2충두형적횡향기동특성차이흔소.
