公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2012年
4期
239-241
,共3页
于忠波%任磊%皮景坤%王磊
于忠波%任磊%皮景坤%王磊
우충파%임뢰%피경곤%왕뢰
隧道%相邻深基坑%地下管线%开挖方式%三维有限元
隧道%相鄰深基坑%地下管線%開挖方式%三維有限元
수도%상린심기갱%지하관선%개알방식%삼유유한원
基于三维有限元,从管线的位移入手,进行相邻深基坑开挖对周围地下管线的影响研究,分析了相邻深基坑开挖方式对周围管线的影响.研究表明管线的最大位移发生在基坑中部,水平、竖向位移的“抑制点”均出现在基坑端部0.5倍基坑开挖深度处,非同步开挖时管线的水平、竖向位移变化比较复杂.
基于三維有限元,從管線的位移入手,進行相鄰深基坑開挖對週圍地下管線的影響研究,分析瞭相鄰深基坑開挖方式對週圍管線的影響.研究錶明管線的最大位移髮生在基坑中部,水平、豎嚮位移的“抑製點”均齣現在基坑耑部0.5倍基坑開挖深度處,非同步開挖時管線的水平、豎嚮位移變化比較複雜.
기우삼유유한원,종관선적위이입수,진행상린심기갱개알대주위지하관선적영향연구,분석료상린심기갱개알방식대주위관선적영향.연구표명관선적최대위이발생재기갱중부,수평、수향위이적“억제점”균출현재기갱단부0.5배기갱개알심도처,비동보개알시관선적수평、수향위이변화비교복잡.
