空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2008年
2期
150-155,162
,共7页
郁新华%马经忠%胡主根%黎先平
鬱新華%馬經忠%鬍主根%黎先平
욱신화%마경충%호주근%려선평
飞机%边条翼%进气道%流场特性%计算流体力学
飛機%邊條翼%進氣道%流場特性%計算流體力學
비궤%변조익%진기도%류장특성%계산류체역학
利用雷诺平均可压缩N-S方程以及可实现k-ε模型,对边条翼下进气的飞机进行了内外流场的气动耦合计算,研究分析了边条翼下进气道进口处的局部流场特性,说明了局部流场特性随攻角变化的关系,数值模拟与实验结果吻合较好.通过改变进气道的流量系数,分析飞机流场的变化,重点阐明了进气道流量系数对边条涡破碎位置的影响以及机理,即:进气道流量系数越低,涡的破碎位置就越提前,会影响飞机的气动性能.这为今后进一步研究奠定了坚实的基础.
利用雷諾平均可壓縮N-S方程以及可實現k-ε模型,對邊條翼下進氣的飛機進行瞭內外流場的氣動耦閤計算,研究分析瞭邊條翼下進氣道進口處的跼部流場特性,說明瞭跼部流場特性隨攻角變化的關繫,數值模擬與實驗結果吻閤較好.通過改變進氣道的流量繫數,分析飛機流場的變化,重點闡明瞭進氣道流量繫數對邊條渦破碎位置的影響以及機理,即:進氣道流量繫數越低,渦的破碎位置就越提前,會影響飛機的氣動性能.這為今後進一步研究奠定瞭堅實的基礎.
이용뢰낙평균가압축N-S방정이급가실현k-ε모형,대변조익하진기적비궤진행료내외류장적기동우합계산,연구분석료변조익하진기도진구처적국부류장특성,설명료국부류장특성수공각변화적관계,수치모의여실험결과문합교호.통과개변진기도적류량계수,분석비궤류장적변화,중점천명료진기도류량계수대변조와파쇄위치적영향이급궤리,즉:진기도류량계수월저,와적파쇄위치취월제전,회영향비궤적기동성능.저위금후진일보연구전정료견실적기출.
