内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2008年
6期
40-42,46
,共4页
POC%后处理%轻型柴油车%排放
POC%後處理%輕型柴油車%排放
POC%후처리%경형시유차%배방
POC(颗粒氧化催化转化器)是一种全新的柴油机后处理设计理念,在欧洲是为欧Ⅳ、欧Ⅴ阶段设计的,它可以捕捉并氧化部分颗粒物.其结构是使废气通过一个多褶皱而不堵塞的通道,它可以降低颗粒物中可挥发的有机成分,对颗粒物的转化效率可达到60%以上.除此之外,POC与后处理系统配合使用,可将90%以上的CO和HC转化成H2O和CO2.
POC(顆粒氧化催化轉化器)是一種全新的柴油機後處理設計理唸,在歐洲是為歐Ⅳ、歐Ⅴ階段設計的,它可以捕捉併氧化部分顆粒物.其結構是使廢氣通過一箇多褶皺而不堵塞的通道,它可以降低顆粒物中可揮髮的有機成分,對顆粒物的轉化效率可達到60%以上.除此之外,POC與後處理繫統配閤使用,可將90%以上的CO和HC轉化成H2O和CO2.
POC(과립양화최화전화기)시일충전신적시유궤후처리설계이념,재구주시위구Ⅳ、구Ⅴ계단설계적,타가이포착병양화부분과립물.기결구시사폐기통과일개다습추이불도새적통도,타가이강저과립물중가휘발적유궤성분,대과립물적전화효솔가체도60%이상.제차지외,POC여후처리계통배합사용,가장90%이상적CO화HC전화성H2O화CO2.
