船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2010年
8期
854-862
,共9页
大侧斜桨%敞水性能%尾流场%数值模拟
大側斜槳%敞水性能%尾流場%數值模擬
대측사장%창수성능%미류장%수치모의
针对库存大侧斜桨,基于商用RANS代码,利用结构化网格技术和流道计算模型开展了大侧斜桨敞水水动力和流场的数值分析.在进速系数J ε[0.33,0.95]范围内,文中计算得到的敞水螺旋桨水动力与试验结果差异在3%以内.通过敞水螺旋桨流场计算和计及粘性影响鼓动盘计算结果比较可知,螺旋桨对桨前流场影响主要是抽吸作用;对桨后近场区域XIDP<4流场影响主要是滑流,轴向速度周向均值沿径向分布主要受桨叶负荷分布控制;到中问区域4<XIDP<15,旋转尾流加速了轴向速度沿纵向的衰减,但增大了沿径向的扩散范围;至充分发展尾流区XIDP>15,螺旋桨尾流变成了单一的剪切流.
針對庫存大側斜槳,基于商用RANS代碼,利用結構化網格技術和流道計算模型開展瞭大側斜槳敞水水動力和流場的數值分析.在進速繫數J ε[0.33,0.95]範圍內,文中計算得到的敞水螺鏇槳水動力與試驗結果差異在3%以內.通過敞水螺鏇槳流場計算和計及粘性影響鼓動盤計算結果比較可知,螺鏇槳對槳前流場影響主要是抽吸作用;對槳後近場區域XIDP<4流場影響主要是滑流,軸嚮速度週嚮均值沿徑嚮分佈主要受槳葉負荷分佈控製;到中問區域4<XIDP<15,鏇轉尾流加速瞭軸嚮速度沿縱嚮的衰減,但增大瞭沿徑嚮的擴散範圍;至充分髮展尾流區XIDP>15,螺鏇槳尾流變成瞭單一的剪切流.
침대고존대측사장,기우상용RANS대마,이용결구화망격기술화류도계산모형개전료대측사장창수수동력화류장적수치분석.재진속계수J ε[0.33,0.95]범위내,문중계산득도적창수라선장수동력여시험결과차이재3%이내.통과창수라선장류장계산화계급점성영향고동반계산결과비교가지,라선장대장전류장영향주요시추흡작용;대장후근장구역XIDP<4류장영향주요시활류,축향속도주향균치연경향분포주요수장협부하분포공제;도중문구역4<XIDP<15,선전미류가속료축향속도연종향적쇠감,단증대료연경향적확산범위;지충분발전미류구XIDP>15,라선장미류변성료단일적전절류.
