中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2011年
4期
89-91
,共3页
汽轮机%功率%频率%PID
汽輪機%功率%頻率%PID
기륜궤%공솔%빈솔%PID
根据船用汽轮机的热力学原理与汽轮机功率模型,设计一种基于常规PID的船用汽轮机功频控制系统,并运用Matlab/Simulink仿真模块对其进行仿真计算.结果表明,当二回路负荷发生变化时,该控制系统可通过调节汽轮机的进汽量,使汽轮机的功率能够快速跟踪发电机功率的变化,并维持汽轮机的转速(频率)不变.
根據船用汽輪機的熱力學原理與汽輪機功率模型,設計一種基于常規PID的船用汽輪機功頻控製繫統,併運用Matlab/Simulink倣真模塊對其進行倣真計算.結果錶明,噹二迴路負荷髮生變化時,該控製繫統可通過調節汽輪機的進汽量,使汽輪機的功率能夠快速跟蹤髮電機功率的變化,併維持汽輪機的轉速(頻率)不變.
근거선용기륜궤적열역학원리여기륜궤공솔모형,설계일충기우상규PID적선용기륜궤공빈공제계통,병운용Matlab/Simulink방진모괴대기진행방진계산.결과표명,당이회로부하발생변화시,해공제계통가통과조절기륜궤적진기량,사기륜궤적공솔능구쾌속근종발전궤공솔적변화,병유지기륜궤적전속(빈솔)불변.
