CAJ | 학술논문

以消除环道交织和改善行人通行的便利性为出发点,提出了一种无交织环形立交的设计概念；对现行环形立交进行了改进:(1)改变出入环左转匝道的接入方式和接入位置,将出入环匝道分置于环道的内外两侧,使车辆出入环方式由外进外出变为内进外出或外进内出,即由同侧进出变为异侧进出；(2)将右转匝道架空.据此设计了无交织环形立交的构型,实现了车辆在环道的无交织运行和行人在地面的全互通.基于无交织环形立交的交通组织方法,运用交通流线分析技术,重点研究了车辆左转和掉头的运行过程及行驶路径.结果表明:无交织环形立交为现代立交规划选型提供了一种新选择,可用于左转交通量和行人过街需求较大的交叉口,并可根据实际情况对立交的层次和构型加以改变.
이소제배도교직화개선행인통행적편리성위출발점,제출료일충무교직배형입교적설계개념；대현행배형입교진행료개진:(1)개변출입배좌전잡도적접입방식화접입위치,장출입배잡도분치우배도적내외량측,사차량출입배방식유외진외출변위내진외출혹외진내출,즉유동측진출변위이측진출；(2)장우전잡도가공.거차설계료무교직배형입교적구형,실현료차량재배도적무교직운행화행인재지면적전호통.기우무교직배형입교적교통조직방법,운용교통류선분석기술,중점연구료차량좌전화도두적운행과정급행사로경.결과표명:무교직배형입교위현 대입교규화선형제공료일충신선택,가용우좌전교통량화행인과가수구교대적교차구,병가근거실제정황대입교적층차화구형가이개변.