汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2007年
3期
220-222
,共3页
600MW超临界机组%汽轮机%轴承温度%配汽特性
600MW超臨界機組%汽輪機%軸承溫度%配汽特性
600MW초림계궤조%기륜궤%축승온도%배기특성
某汽轮机厂生产的600MW超临界汽轮机组采用日本日立公司的H-5000M高压电液调节控制系统,机组的配汽特性为低负荷节流调节(单阀方式)和高负荷喷嘴调节(多阀方式);分析了主机轴承温度高的原因,提出了通过改变机组阀门配汽特性而降低1号轴承温度的办法,这对国内同类型机组出现的类似的问题有很好的借鉴作用.
某汽輪機廠生產的600MW超臨界汽輪機組採用日本日立公司的H-5000M高壓電液調節控製繫統,機組的配汽特性為低負荷節流調節(單閥方式)和高負荷噴嘴調節(多閥方式);分析瞭主機軸承溫度高的原因,提齣瞭通過改變機組閥門配汽特性而降低1號軸承溫度的辦法,這對國內同類型機組齣現的類似的問題有很好的藉鑒作用.
모기륜궤엄생산적600MW초림계기륜궤조채용일본일립공사적H-5000M고압전액조절공제계통,궤조적배기특성위저부하절류조절(단벌방식)화고부하분취조절(다벌방식);분석료주궤축승온도고적원인,제출료통과개변궤조벌문배기특성이강저1호축승온도적판법,저대국내동류형궤조출현적유사적문제유흔호적차감작용.
