公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
10期
87-92,99
,共7页
桥梁工程%钢筋混凝土墩柱%位移反应谱%目标位移%位移需求
橋樑工程%鋼觔混凝土墩柱%位移反應譜%目標位移%位移需求
교량공정%강근혼응토돈주%위이반응보%목표위이%위이수구
对钢筋混凝土桥梁墩柱基于位移抗震设计方法进行了系统的研究,应用UC-Fyber截面分析软件对大量方形和圆形截面进行弯矩一曲率分析,给出了墩柱目标位移的实用计算方法.根据我国2008年版抗震新规范的加速度反应谱得到不同阻尼比时的弹性位移反应谱、不同延性系数时的非弹性位移反应谱及非弹性需求谱,给出了结合我国规范的位移需求3种简化计算方法.进行了3种位移需求简化方法的实例计算,对设计算例用非线性时程分析验证了设计结果.结果表明,桥梁墩柱的目标位移与混凝土强度等级、纵筋配筋率、墩高及截面形式等因素都是有关的;基于等效线性化方法和基于非弹性位移反应谱方法以设计反应谱为基础进行计算,既保证了目标位移的实现,也考虑了结构的安全需求;基于能力谱方法以图形显示设计具有简单直观的特征,但是pushover分析得到的结构能力谱曲线与实际情况仍然存在一定的差别.
對鋼觔混凝土橋樑墩柱基于位移抗震設計方法進行瞭繫統的研究,應用UC-Fyber截麵分析軟件對大量方形和圓形截麵進行彎矩一麯率分析,給齣瞭墩柱目標位移的實用計算方法.根據我國2008年版抗震新規範的加速度反應譜得到不同阻尼比時的彈性位移反應譜、不同延性繫數時的非彈性位移反應譜及非彈性需求譜,給齣瞭結閤我國規範的位移需求3種簡化計算方法.進行瞭3種位移需求簡化方法的實例計算,對設計算例用非線性時程分析驗證瞭設計結果.結果錶明,橋樑墩柱的目標位移與混凝土彊度等級、縱觔配觔率、墩高及截麵形式等因素都是有關的;基于等效線性化方法和基于非彈性位移反應譜方法以設計反應譜為基礎進行計算,既保證瞭目標位移的實現,也攷慮瞭結構的安全需求;基于能力譜方法以圖形顯示設計具有簡單直觀的特徵,但是pushover分析得到的結構能力譜麯線與實際情況仍然存在一定的差彆.
대강근혼응토교량돈주기우위이항진설계방법진행료계통적연구,응용UC-Fyber절면분석연건대대량방형화원형절면진행만구일곡솔분석,급출료돈주목표위이적실용계산방법.근거아국2008년판항진신규범적가속도반응보득도불동조니비시적탄성위이반응보、불동연성계수시적비탄성위이반응보급비탄성수구보,급출료결합아국규범적위이수구3충간화계산방법.진행료3충위이수구간화방법적실례계산,대설계산례용비선성시정분석험증료설계결과.결과표명,교량돈주적목표위이여혼응토강도등급、종근배근솔、돈고급절면형식등인소도시유관적;기우등효선성화방법화기우비탄성위이반응보방법이설계반응보위기출진행계산,기보증료목표위이적실현,야고필료결구적안전수구;기우능력보방법이도형현시설계구유간단직관적특정,단시pushover분석득도적결구능력보곡선여실제정황잉연존재일정적차별.
