计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2011年
1期
103-106,118
,共5页
航空发动机%趋近律准滑态变结构%多变量解耦控制
航空髮動機%趨近律準滑態變結構%多變量解耦控製
항공발동궤%추근률준활태변결구%다변량해우공제
针对航空发动机不确定因素多的特点,主要由各种干扰和机械振动引起动特性恶化.为解决上述问题,将幂次趋近律的准滑动模态变结构控制方法应用于航空发动机控制系统.滑模变结构控制方法具有参数摄动和干扰等不确定因素"不变性"的特点,采用准滑模控制系统可以有效地避免或削弱一般滑模控制系统中的抖振问题,采用幂次趋近律以提高发动机控制系统在趋近运动阶段的动态品质,并对飞行包线内不同点的控制系统进行了仿真,仿真结果表明,趋近律准滑态变结构所设计的发动机控制系统有效提高了系统的鲁棒性和抗干扰能力,并消除了系统的抖动.
針對航空髮動機不確定因素多的特點,主要由各種榦擾和機械振動引起動特性噁化.為解決上述問題,將冪次趨近律的準滑動模態變結構控製方法應用于航空髮動機控製繫統.滑模變結構控製方法具有參數攝動和榦擾等不確定因素"不變性"的特點,採用準滑模控製繫統可以有效地避免或削弱一般滑模控製繫統中的抖振問題,採用冪次趨近律以提高髮動機控製繫統在趨近運動階段的動態品質,併對飛行包線內不同點的控製繫統進行瞭倣真,倣真結果錶明,趨近律準滑態變結構所設計的髮動機控製繫統有效提高瞭繫統的魯棒性和抗榦擾能力,併消除瞭繫統的抖動.
침대항공발동궤불학정인소다적특점,주요유각충간우화궤계진동인기동특성악화.위해결상술문제,장멱차추근률적준활동모태변결구공제방법응용우항공발동궤공제계통.활모변결구공제방법구유삼수섭동화간우등불학정인소"불변성"적특점,채용준활모공제계통가이유효지피면혹삭약일반활모공제계통중적두진문제,채용멱차추근률이제고발동궤공제계통재추근운동계단적동태품질,병대비행포선내불동점적공제계통진행료방진,방진결과표명,추근률준활태변결구소설계적발동궤공제계통유효제고료계통적로봉성화항간우능력,병소제료계통적두동.
