航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2011年
4期
571-579
,共9页
飞翼%多操纵面%阻力方向舵%控制分配%优化%非线性规划%飞行控制
飛翼%多操縱麵%阻力方嚮舵%控製分配%優化%非線性規劃%飛行控製
비익%다조종면%조력방향타%공제분배%우화%비선성규화%비행공제
飞翼布局作战飞机取消了升降舵和常规方向舵,采用冗余的新型多操纵面配置新方案,并使用大偏角的阻力方向舵来实现其偏航操纵.阻力方向舵的偏转会同时引起3个轴向的附加力和力矩,且具有单侧偏转为偏航操纵、双侧偏转为增阻减速的功能特点.为了解决这类新布局飞机操纵面多于控制指令的冗余设计和操纵面无明确功能轴向的新问题,在其飞行控制系统中引入了控制分配环节.通过数学仿真和计算,进行了广义逆方法、直接分配方法和基于非线性规划的优化方法在飞翼布局作战飞机控制分配上的应用对比研究.仿真结果表明,基于非线性规划的优化方法能够较好地解决操纵面模型非线性、阻力方向舵的双侧偏转和阻力控制等问题,更适用于飞翼布局作战飞机使用.
飛翼佈跼作戰飛機取消瞭升降舵和常規方嚮舵,採用冗餘的新型多操縱麵配置新方案,併使用大偏角的阻力方嚮舵來實現其偏航操縱.阻力方嚮舵的偏轉會同時引起3箇軸嚮的附加力和力矩,且具有單側偏轉為偏航操縱、雙側偏轉為增阻減速的功能特點.為瞭解決這類新佈跼飛機操縱麵多于控製指令的冗餘設計和操縱麵無明確功能軸嚮的新問題,在其飛行控製繫統中引入瞭控製分配環節.通過數學倣真和計算,進行瞭廣義逆方法、直接分配方法和基于非線性規劃的優化方法在飛翼佈跼作戰飛機控製分配上的應用對比研究.倣真結果錶明,基于非線性規劃的優化方法能夠較好地解決操縱麵模型非線性、阻力方嚮舵的雙側偏轉和阻力控製等問題,更適用于飛翼佈跼作戰飛機使用.
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