铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2002年
1期
19-20
,共2页
实施%控制%压缩%货车保有量
實施%控製%壓縮%貨車保有量
실시%공제%압축%화차보유량
秦皇岛东站是与秦皇岛港卸煤码头相配套的路港联合编组站,日均到达卸车1 500辆.为压缩部属货车占用量,针对过去粗放型的管理缺陷,采取有效控制策略,实现运输生产组织由任意型向控制型转变,使部属货车保有量、车辆待卸比重、车辆在站和在港停留时间等指标普遍下降,提高生产组织的质量和效益,确保国有资产的保值增值.
秦皇島東站是與秦皇島港卸煤碼頭相配套的路港聯閤編組站,日均到達卸車1 500輛.為壓縮部屬貨車佔用量,針對過去粗放型的管理缺陷,採取有效控製策略,實現運輸生產組織由任意型嚮控製型轉變,使部屬貨車保有量、車輛待卸比重、車輛在站和在港停留時間等指標普遍下降,提高生產組織的質量和效益,確保國有資產的保值增值.
진황도동참시여진황도항사매마두상배투적로항연합편조참,일균도체사차1 500량.위압축부속화차점용량,침대과거조방형적관리결함,채취유효공제책략,실현운수생산조직유임의형향공제형전변,사부속화차보유량、차량대사비중、차량재참화재항정류시간등지표보편하강,제고생산조직적질량화효익,학보국유자산적보치증치.
