汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2005年
2期
175-177
,共3页
李志军%刘书亮%张广宇%李洧%方茂东
李誌軍%劉書亮%張廣宇%李洧%方茂東
리지군%류서량%장엄우%리유%방무동
稀燃%汽油机%氮氧化物%排放
稀燃%汽油機%氮氧化物%排放
희연%기유궤%담양화물%배방
采用吸附还原催化转化器和三效催化转化器的不同组合,对一台改装的16气门电控燃油喷射稀燃汽油机进行了降低富氧下NOx排放的实验研究.结果表明:三效催化转化器位于吸附还原催化转化器之前的布置方案具有较好的降低稀燃汽油机NOx排放的效果.
採用吸附還原催化轉化器和三效催化轉化器的不同組閤,對一檯改裝的16氣門電控燃油噴射稀燃汽油機進行瞭降低富氧下NOx排放的實驗研究.結果錶明:三效催化轉化器位于吸附還原催化轉化器之前的佈置方案具有較好的降低稀燃汽油機NOx排放的效果.
채용흡부환원최화전화기화삼효최화전화기적불동조합,대일태개장적16기문전공연유분사희연기유궤진행료강저부양하NOx배방적실험연구.결과표명:삼효최화전화기위우흡부환원최화전화기지전적포치방안구유교호적강저희연기유궤NOx배방적효과.
