湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2007年
4期
10-12,45
,共4页
连续配筋复合式路面%剪应力%沥青厚度%防水层%弹性模量
連續配觔複閤式路麵%剪應力%瀝青厚度%防水層%彈性模量
련속배근복합식로면%전응력%력청후도%방수층%탄성모량
分析了连续配筋混凝土复合式路面层间剪切应力与沥青面层厚度、连续配筋混凝土基层厚度、材料回弹模量、材料泊松比、层间防水层厚度及回弹模量的关系,并在工程试验的基础上应用BISAR软件对层间的剪应力大小进行计算分析.认为层间最大剪应力随着沥青层的厚度增加而减小,且结合状态越好,层问最大剪应力越大;铺设防水层有利于降低层间剪应力,但其弹性模量不宜过大.
分析瞭連續配觔混凝土複閤式路麵層間剪切應力與瀝青麵層厚度、連續配觔混凝土基層厚度、材料迴彈模量、材料泊鬆比、層間防水層厚度及迴彈模量的關繫,併在工程試驗的基礎上應用BISAR軟件對層間的剪應力大小進行計算分析.認為層間最大剪應力隨著瀝青層的厚度增加而減小,且結閤狀態越好,層問最大剪應力越大;鋪設防水層有利于降低層間剪應力,但其彈性模量不宜過大.
분석료련속배근혼응토복합식로면층간전절응력여력청면층후도、련속배근혼응토기층후도、재료회탄모량、재료박송비、층간방수층후도급회탄모량적관계,병재공정시험적기출상응용BISAR연건대층간적전응력대소진행계산분석.인위층간최대전응력수착력청층적후도증가이감소,차결합상태월호,층문최대전응력월대;포설방수층유리우강저층간전응력,단기탄성모량불의과대.
