湘潭大学自然科学学报
湘潭大學自然科學學報
상담대학자연과학학보
NATURAL SCIENCE JOURNAL OF XIANGTAN UNIVERSITY
2010年
3期
62-68
,共7页
赵明桥%彭立敏%李铌%田黎明
趙明橋%彭立敏%李鈮%田黎明
조명교%팽립민%리니%전려명
地铁隧道火灾%分区烟气控制%疏散通道%火灾试验
地鐵隧道火災%分區煙氣控製%疏散通道%火災試驗
지철수도화재%분구연기공제%소산통도%화재시험
为了验证地铁区间隧道分区烟气控制这一全新方法的烟气控制效果,揭示其控制机理和特点,本文利用1∶5比例的隧道模型开展了烟气分区控制试验研究.结果表明4种通风方式均可使疏散通道保持较高压力,使气流由疏散通道有序流向行驶区,以阻止火灾烟气侵入疏散通道内,但不同通风方式在高温控制及烟气控制效果上存在差异.其中以疏散通道正压送风方式对人员疏散最有利,行驶区单侧排烟方式能较好控制火灾的高温危害,而行驶区双侧排烟方式阻止烟气进入疏散通道的效果最突出,但过高的风速不利于人员疏散.比较而言,疏散通道正压送风及行驶区单侧排烟相结合的通风方式的灾害综合控制效果最好,既能保障人员安全疏散,又能有效降低火灾高温的危害.
為瞭驗證地鐵區間隧道分區煙氣控製這一全新方法的煙氣控製效果,揭示其控製機理和特點,本文利用1∶5比例的隧道模型開展瞭煙氣分區控製試驗研究.結果錶明4種通風方式均可使疏散通道保持較高壓力,使氣流由疏散通道有序流嚮行駛區,以阻止火災煙氣侵入疏散通道內,但不同通風方式在高溫控製及煙氣控製效果上存在差異.其中以疏散通道正壓送風方式對人員疏散最有利,行駛區單側排煙方式能較好控製火災的高溫危害,而行駛區雙側排煙方式阻止煙氣進入疏散通道的效果最突齣,但過高的風速不利于人員疏散.比較而言,疏散通道正壓送風及行駛區單側排煙相結閤的通風方式的災害綜閤控製效果最好,既能保障人員安全疏散,又能有效降低火災高溫的危害.
위료험증지철구간수도분구연기공제저일전신방법적연기공제효과,게시기공제궤리화특점,본문이용1∶5비례적수도모형개전료연기분구공제시험연구.결과표명4충통풍방식균가사소산통도보지교고압력,사기류유소산통도유서류향행사구,이조지화재연기침입소산통도내,단불동통풍방식재고온공제급연기공제효과상존재차이.기중이소산통도정압송풍방식대인원소산최유리,행사구단측배연방식능교호공제화재적고온위해,이행사구쌍측배연방식조지연기진입소산통도적효과최돌출,단과고적풍속불리우인원소산.비교이언,소산통도정압송풍급행사구단측배연상결합적통풍방식적재해종합공제효과최호,기능보장인원안전소산,우능유효강저화재고온적위해.
