航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2010年
12期
2400-2406
,共7页
陈国定%刘曼利%刘亚军%陈晨
陳國定%劉曼利%劉亞軍%陳晨
진국정%류만리%류아군%진신
航空发动机%轴承腔%流型%油气两相%特征参数
航空髮動機%軸承腔%流型%油氣兩相%特徵參數
항공발동궤%축승강%류형%유기량상%특정삼수
航空发动机轴承腔两相介质流动状态的理解对于润滑和二次空气流动系统的设计是十分重要的.借助于流型分类进行两相介质流动研究,是揭示轴承腔中两相介质流动物理本质的可行途径.由于航空发动机轴承腔润滑状态的复杂性,难以从物理试验直观判断流型类别,通过流动特征参数的差异性判断流型类别是值得探索的方法.发动机轴承腔可能出现的流型有均相流动、分层流动和油膜/空气(含油滴颗粒相)流动.针对这3种流型类别,分析了润滑介质压力和速度相对于不同流型表现出的差异性及其分布特点,同时探讨了转子转速、供油量和密封进气量等工况条件对这种差异性的影响.研究工作表明:轴承腔中润滑介质的压力和速度可以作为判别两相介质流型的特征参数,并且这一判别技术具有较好的鲁棒性.
航空髮動機軸承腔兩相介質流動狀態的理解對于潤滑和二次空氣流動繫統的設計是十分重要的.藉助于流型分類進行兩相介質流動研究,是揭示軸承腔中兩相介質流動物理本質的可行途徑.由于航空髮動機軸承腔潤滑狀態的複雜性,難以從物理試驗直觀判斷流型類彆,通過流動特徵參數的差異性判斷流型類彆是值得探索的方法.髮動機軸承腔可能齣現的流型有均相流動、分層流動和油膜/空氣(含油滴顆粒相)流動.針對這3種流型類彆,分析瞭潤滑介質壓力和速度相對于不同流型錶現齣的差異性及其分佈特點,同時探討瞭轉子轉速、供油量和密封進氣量等工況條件對這種差異性的影響.研究工作錶明:軸承腔中潤滑介質的壓力和速度可以作為判彆兩相介質流型的特徵參數,併且這一判彆技術具有較好的魯棒性.
항공발동궤축승강량상개질류동상태적리해대우윤활화이차공기류동계통적설계시십분중요적.차조우류형분류진행량상개질류동연구,시게시축승강중량상개질류동물리본질적가행도경.유우항공발동궤축승강윤활상태적복잡성,난이종물리시험직관판단류형유별,통과류동특정삼수적차이성판단류형유별시치득탐색적방법.발동궤축승강가능출현적류형유균상류동、분층류동화유막/공기(함유적과립상)류동.침대저3충류형유별,분석료윤활개질압력화속도상대우불동류형표현출적차이성급기분포특점,동시탐토료전자전속、공유량화밀봉진기량등공황조건대저충차이성적영향.연구공작표명:축승강중윤활개질적압력화속도가이작위판별량상개질류형적특정삼수,병차저일판별기술구유교호적로봉성.
