内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2011年
2期
23-27
,共5页
内燃机%车用柴油机%混合涡轮增压%高速电机%样机研制%台架试验
內燃機%車用柴油機%混閤渦輪增壓%高速電機%樣機研製%檯架試驗
내연궤%차용시유궤%혼합와륜증압%고속전궤%양궤연제%태가시험
混合涡轮增压系统是在常规废气涡轮增压器转轴上集成一个既能电动又能发电的高速电机,介绍了研制这一新型增压系统的关键技术和样机在增压器试验台上的试验研究.等压气机流量试验结果显示:混合涡轮增压系统从功能上达到了电动/发电的设计要求,可以根据负荷调整高速电机的工作模式和功率.混合涡轮增压系统在小流量时电动的潜力大,而在大流量时发电功率大.其次,通过调整混合涡轮增压系统的高速电机功率能够拓宽涡轮膨胀比变化范围.另外,由于采用滚动轴承等措施,样机的机械效率高于常规废气涡轮增压器,试验时最高机械效率达到96%.加速特性试验结果表明:混合涡轮增压系统的加速时间比普通废气涡轮增压器缩短40%以上,并且高速电机的电动功率越大,改善涡轮滞后的效果越显著.
混閤渦輪增壓繫統是在常規廢氣渦輪增壓器轉軸上集成一箇既能電動又能髮電的高速電機,介紹瞭研製這一新型增壓繫統的關鍵技術和樣機在增壓器試驗檯上的試驗研究.等壓氣機流量試驗結果顯示:混閤渦輪增壓繫統從功能上達到瞭電動/髮電的設計要求,可以根據負荷調整高速電機的工作模式和功率.混閤渦輪增壓繫統在小流量時電動的潛力大,而在大流量時髮電功率大.其次,通過調整混閤渦輪增壓繫統的高速電機功率能夠拓寬渦輪膨脹比變化範圍.另外,由于採用滾動軸承等措施,樣機的機械效率高于常規廢氣渦輪增壓器,試驗時最高機械效率達到96%.加速特性試驗結果錶明:混閤渦輪增壓繫統的加速時間比普通廢氣渦輪增壓器縮短40%以上,併且高速電機的電動功率越大,改善渦輪滯後的效果越顯著.
혼합와륜증압계통시재상규폐기와륜증압기전축상집성일개기능전동우능발전적고속전궤,개소료연제저일신형증압계통적관건기술화양궤재증압기시험태상적시험연구.등압기궤류량시험결과현시:혼합와륜증압계통종공능상체도료전동/발전적설계요구,가이근거부하조정고속전궤적공작모식화공솔.혼합와륜증압계통재소류량시전동적잠력대,이재대류량시발전공솔대.기차,통과조정혼합와륜증압계통적고속전궤공솔능구탁관와륜팽창비변화범위.령외,유우채용곤동축승등조시,양궤적궤계효솔고우상규폐기와륜증압기,시험시최고궤계효솔체도96%.가속특성시험결과표명:혼합와륜증압계통적가속시간비보통폐기와륜증압기축단40%이상,병차고속전궤적전동공솔월대,개선와륜체후적효과월현저.
