航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2011年
5期
841-848
,共8页
起落架%载荷-时间历程%载荷谱编制%着陆撞击%应变片
起落架%載荷-時間歷程%載荷譜編製%著陸撞擊%應變片
기락가%재하-시간역정%재하보편제%착륙당격%응변편
飞机起落架载荷谱实测时,应变计粘贴位置的选择是载荷谱实测的基础,然而起落架结构复杂,可供选择粘贴应变计的位置十分有限,因此研究并给出了起落架载荷谱实测时选择的典型测试切面,以为其他起落架载荷谱实测提供重要参考.根据实测载荷-时间历程,依据起落架受力特点对其进行了典型任务段的划分,分别对各个任务段进行载荷谱的编制.针对某些起落架着陆接地撞击后存在弹跳离地并再一次接地着陆,且其航向载荷的最大峰值有可能在第2次着陆接地撞击过程中产生的情况,本文给出了起落架着陆撞击段载荷谱编制的一种新方法:编谱时对其着陆撞击次序进行了变换.这种新方法既便于着陆撞击段分析及3向载荷之间关系的统计,又能保证载荷对结构的损伤基本不变,大大提高了编制载荷谱效率.
飛機起落架載荷譜實測時,應變計粘貼位置的選擇是載荷譜實測的基礎,然而起落架結構複雜,可供選擇粘貼應變計的位置十分有限,因此研究併給齣瞭起落架載荷譜實測時選擇的典型測試切麵,以為其他起落架載荷譜實測提供重要參攷.根據實測載荷-時間歷程,依據起落架受力特點對其進行瞭典型任務段的劃分,分彆對各箇任務段進行載荷譜的編製.針對某些起落架著陸接地撞擊後存在彈跳離地併再一次接地著陸,且其航嚮載荷的最大峰值有可能在第2次著陸接地撞擊過程中產生的情況,本文給齣瞭起落架著陸撞擊段載荷譜編製的一種新方法:編譜時對其著陸撞擊次序進行瞭變換.這種新方法既便于著陸撞擊段分析及3嚮載荷之間關繫的統計,又能保證載荷對結構的損傷基本不變,大大提高瞭編製載荷譜效率.
비궤기락가재하보실측시,응변계점첩위치적선택시재하보실측적기출,연이기락가결구복잡,가공선택점첩응변계적위치십분유한,인차연구병급출료기락가재하보실측시선택적전형측시절면,이위기타기락가재하보실측제공중요삼고.근거실측재하-시간역정,의거기락가수력특점대기진행료전형임무단적화분,분별대각개임무단진행재하보적편제.침대모사기락가착륙접지당격후존재탄도리지병재일차접지착륙,차기항향재하적최대봉치유가능재제2차착륙접지당격과정중산생적정황,본문급출료기락가착륙당격단재하보편제적일충신방법:편보시대기착륙당격차서진행료변환.저충신방법기편우착륙당격단분석급3향재하지간관계적통계,우능보증재하대결구적손상기본불변,대대제고료편제재하보효솔.
