城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2011年
11期
106-108
,共3页
城轨车辆%电机控制%实时阻力%仿真
城軌車輛%電機控製%實時阻力%倣真
성궤차량%전궤공제%실시조력%방진
当前城轨车辆牵引仿真系统的运行阻力仿真方法采用恒负载或手动变负载,不能够完全模拟实际运行线路复杂的负载变化情况.研究并设计了城市轨道车辆实时负载阻力仿真系统,结合对上海轨道交通1号线,介绍了系统的结构框架和设计方法.根据具体的阻力计算公式和线路参数计算列车运行至任意位置时的实时阻力值,并对阻力值进行了分析.结果证明:所开发的系统可以较好地实现车辆牵引的实时阻力模拟.
噹前城軌車輛牽引倣真繫統的運行阻力倣真方法採用恆負載或手動變負載,不能夠完全模擬實際運行線路複雜的負載變化情況.研究併設計瞭城市軌道車輛實時負載阻力倣真繫統,結閤對上海軌道交通1號線,介紹瞭繫統的結構框架和設計方法.根據具體的阻力計算公式和線路參數計算列車運行至任意位置時的實時阻力值,併對阻力值進行瞭分析.結果證明:所開髮的繫統可以較好地實現車輛牽引的實時阻力模擬.
당전성궤차량견인방진계통적운행조력방진방법채용항부재혹수동변부재,불능구완전모의실제운행선로복잡적부재변화정황.연구병설계료성시궤도차량실시부재조력방진계통,결합대상해궤도교통1호선,개소료계통적결구광가화설계방법.근거구체적조력계산공식화선로삼수계산열차운행지임의위치시적실시조력치,병대조력치진행료분석.결과증명:소개발적계통가이교호지실현차량견인적실시조력모의.
