铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2008年
2期
55-58
,共4页
连拱隧道%浅埋偏压%施工%数值模拟
連拱隧道%淺埋偏壓%施工%數值模擬
련공수도%천매편압%시공%수치모의
对于浅埋偏压连拱隧道洞口软弱围岩段,采用三导洞配合台阶法施工是可行的.其施工顺序采用先浅埋-侧隧道再深埋-侧隧道.在施工过程中,中墙不会因为地表的偏压和不对称施工而产生过大变形,从而影响中墙的稳定性.在施工中及时施作初期支护有利于控制围岩变形,进而满足围岩稳定和施工安全.当地形较低一侧埋深较浅时,应采用人工回填土的方式来增大覆盖层厚度,以便满足隧道进洞的最小埋深,同时应采用管棚加固围岩.
對于淺埋偏壓連拱隧道洞口軟弱圍巖段,採用三導洞配閤檯階法施工是可行的.其施工順序採用先淺埋-側隧道再深埋-側隧道.在施工過程中,中牆不會因為地錶的偏壓和不對稱施工而產生過大變形,從而影響中牆的穩定性.在施工中及時施作初期支護有利于控製圍巖變形,進而滿足圍巖穩定和施工安全.噹地形較低一側埋深較淺時,應採用人工迴填土的方式來增大覆蓋層厚度,以便滿足隧道進洞的最小埋深,同時應採用管棚加固圍巖.
대우천매편압련공수도동구연약위암단,채용삼도동배합태계법시공시가행적.기시공순서채용선천매-측수도재심매-측수도.재시공과정중,중장불회인위지표적편압화불대칭시공이산생과대변형,종이영향중장적은정성.재시공중급시시작초기지호유리우공제위암변형,진이만족위암은정화시공안전.당지형교저일측매심교천시,응채용인공회전토적방식래증대복개층후도,이편만족수도진동적최소매심,동시응채용관붕가고위암.
