交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2009年
z1期
65-67
,共3页
双面直立式%高路堤%正交试验%显著性分析
雙麵直立式%高路隄%正交試驗%顯著性分析
쌍면직입식%고로제%정교시험%현저성분석
由于山区地形的特殊性,经常遇到高填方的路段.双面互锚直立式挡土墙是高填方公路路堤的一种新型的公路结构支挡形式.借助于Msc.Marc对其进行了计算机仿真研究.通过正交试验的手段研究了影响计算结果的诸因素的显著性,在此基础上对现场试验结构进行了仿真研究,二者的结果彼此印证了可信性.
由于山區地形的特殊性,經常遇到高填方的路段.雙麵互錨直立式擋土牆是高填方公路路隄的一種新型的公路結構支擋形式.藉助于Msc.Marc對其進行瞭計算機倣真研究.通過正交試驗的手段研究瞭影響計算結果的諸因素的顯著性,在此基礎上對現場試驗結構進行瞭倣真研究,二者的結果彼此印證瞭可信性.
유우산구지형적특수성,경상우도고전방적로단.쌍면호묘직입식당토장시고전방공로로제적일충신형적공로결구지당형식.차조우Msc.Marc대기진행료계산궤방진연구.통과정교시험적수단연구료영향계산결과적제인소적현저성,재차기출상대현장시험결구진행료방진연구,이자적결과피차인증료가신성.
