飞机设计
飛機設計
비궤설계
AIRCRAFT DESIGN
2010年
4期
45-48
,共4页
航空发动机%无螺栓挡板%离心应力
航空髮動機%無螺栓擋闆%離心應力
항공발동궤%무라전당판%리심응력
无螺栓挡板结构是现代航空发动机上的一种先进结构,本文对某型发动机的无螺栓挡板结构进行了建模和计算分析,通过分析得出无螺栓后挡板上的最大等效应力的大小及位置,并且根据计算机构得到在离心力作用下高压涡轮后挡板上不同区域内最大等效应力与转速的变化关系曲线,对发动机设计点、最大热负荷两种工作状态下的等效应力的大小进行了分析,通过计算分析可以为无螺栓挡板结构的设计技术研究提供必要的参考.
無螺栓擋闆結構是現代航空髮動機上的一種先進結構,本文對某型髮動機的無螺栓擋闆結構進行瞭建模和計算分析,通過分析得齣無螺栓後擋闆上的最大等效應力的大小及位置,併且根據計算機構得到在離心力作用下高壓渦輪後擋闆上不同區域內最大等效應力與轉速的變化關繫麯線,對髮動機設計點、最大熱負荷兩種工作狀態下的等效應力的大小進行瞭分析,通過計算分析可以為無螺栓擋闆結構的設計技術研究提供必要的參攷.
무라전당판결구시현대항공발동궤상적일충선진결구,본문대모형발동궤적무라전당판결구진행료건모화계산분석,통과분석득출무라전후당판상적최대등효응력적대소급위치,병차근거계산궤구득도재리심력작용하고압와륜후당판상불동구역내최대등효응력여전속적변화관계곡선,대발동궤설계점、최대열부하량충공작상태하적등효응력적대소진행료분석,통과계산분석가이위무라전당판결구적설계기술연구제공필요적삼고.
