重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2011年
4期
755-758,863
,共5页
张睿卓%凌天清%袁明%宁华宇
張睿卓%凌天清%袁明%寧華宇
장예탁%릉천청%원명%저화우
道路工程%半刚性基层模量%路面性能%力学分析
道路工程%半剛性基層模量%路麵性能%力學分析
도로공정%반강성기층모량%로면성능%역학분석
针对不同的半刚性基层模量,采用BISAR3.0计算程序进行计算,分析了面层竖向应力、面层底面及基层底面拉应力、路表弯沉、表面剪应力最大值产生的位置,以及随半刚性基层模量的变化趋势.结果表明:过大的基层模量,会导致路面车辙,发生剪切破坏、基层开裂,降低面层的疲劳寿命,但过小的基层模量又不能形成足够的强度；综合分析认为,基层模量宜选取1 000～1 600 MPa.
針對不同的半剛性基層模量,採用BISAR3.0計算程序進行計算,分析瞭麵層豎嚮應力、麵層底麵及基層底麵拉應力、路錶彎沉、錶麵剪應力最大值產生的位置,以及隨半剛性基層模量的變化趨勢.結果錶明:過大的基層模量,會導緻路麵車轍,髮生剪切破壞、基層開裂,降低麵層的疲勞壽命,但過小的基層模量又不能形成足夠的彊度；綜閤分析認為,基層模量宜選取1 000～1 600 MPa.
침대불동적반강성기층모량,채용BISAR3.0계산정서진행계산,분석료면층수향응력、면층저면급기층저면랍응력、로표만침、표면전응력최대치산생적위치,이급수반강성기층모량적변화추세.결과표명:과대적기층모량,회도치로면차철,발생전절파배、기층개렬,강저면층적피로수명,단과소적기층모량우불능형성족구적강도；종합분석인위,기층모량의선취1 000～1 600 MPa.
