北京航空航天大学学报
北京航空航天大學學報
북경항공항천대학학보
2008年
7期
821-824
,共4页
综合热管理%稳态仿真%环境控制系统
綜閤熱管理%穩態倣真%環境控製繫統
종합열관리%은태방진%배경공제계통
建立机载综合热管理系统的稳态仿真数学模型,在MATLAB软件平台上搭建仿真模块,针对同一高度不同飞行速度以及同一马赫数不同高度进行系统稳态仿真,得到系统中关键部件的进出口温度和流量,并分析了马赫数以及高度对各状态点温度的影响.分析得出,飞机在同一高度、亚音速区以不同的马赫数飞行时,在燃油子系统中,除个别状态点外,其它各点的温度都随马赫数的增加而增加;在空气循环子系统中,各状态点的温度随马赫数的增加而先减后增.飞机以同一马赫数在不同高度飞行时,在燃油子系统中,除个别状态点外,其它各点的温度都随飞行高度的增加而减小;在空气循环子系统中,各状态点的温度都随飞行高度的增加而减小.
建立機載綜閤熱管理繫統的穩態倣真數學模型,在MATLAB軟件平檯上搭建倣真模塊,針對同一高度不同飛行速度以及同一馬赫數不同高度進行繫統穩態倣真,得到繫統中關鍵部件的進齣口溫度和流量,併分析瞭馬赫數以及高度對各狀態點溫度的影響.分析得齣,飛機在同一高度、亞音速區以不同的馬赫數飛行時,在燃油子繫統中,除箇彆狀態點外,其它各點的溫度都隨馬赫數的增加而增加;在空氣循環子繫統中,各狀態點的溫度隨馬赫數的增加而先減後增.飛機以同一馬赫數在不同高度飛行時,在燃油子繫統中,除箇彆狀態點外,其它各點的溫度都隨飛行高度的增加而減小;在空氣循環子繫統中,各狀態點的溫度都隨飛行高度的增加而減小.
건립궤재종합열관리계통적은태방진수학모형,재MATLAB연건평태상탑건방진모괴,침대동일고도불동비행속도이급동일마혁수불동고도진행계통은태방진,득도계통중관건부건적진출구온도화류량,병분석료마혁수이급고도대각상태점온도적영향.분석득출,비궤재동일고도、아음속구이불동적마혁수비행시,재연유자계통중,제개별상태점외,기타각점적온도도수마혁수적증가이증가;재공기순배자계통중,각상태점적온도수마혁수적증가이선감후증.비궤이동일마혁수재불동고도비행시,재연유자계통중,제개별상태점외,기타각점적온도도수비행고도적증가이감소;재공기순배자계통중,각상태점적온도도수비행고도적증가이감소.
