汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2008年
10期
16-20
,共5页
冯原%张永召%张君媛%刘军
馮原%張永召%張君媛%劉軍
풍원%장영소%장군원%류군
汽车%侧面碰撞%车体结构变形%仿真
汽車%側麵踫撞%車體結構變形%倣真
기차%측면팽당%차체결구변형%방진
对比了美国和欧洲侧面碰撞法规的不同;利用计算机模拟方法建立了某中级轿车4种不同碰撞模式(ECE R95规定的移动变形壁障侧面碰撞、Euro-NCAP规定的侧面柱碰撞、FMVSS214规定的移动变形壁障侧面碰撞和侧面柱碰撞)的动态仿真模型.通过动态仿真计算获得了4种碰撞模式下的车体结构变形参数,分析比较了不同碰撞模式下车体结构变形特点和可能引起乘员伤害的程度,并提出了侧面结构抗撞性的改进方法.
對比瞭美國和歐洲側麵踫撞法規的不同;利用計算機模擬方法建立瞭某中級轎車4種不同踫撞模式(ECE R95規定的移動變形壁障側麵踫撞、Euro-NCAP規定的側麵柱踫撞、FMVSS214規定的移動變形壁障側麵踫撞和側麵柱踫撞)的動態倣真模型.通過動態倣真計算穫得瞭4種踫撞模式下的車體結構變形參數,分析比較瞭不同踫撞模式下車體結構變形特點和可能引起乘員傷害的程度,併提齣瞭側麵結構抗撞性的改進方法.
대비료미국화구주측면팽당법규적불동;이용계산궤모의방법건립료모중급교차4충불동팽당모식(ECE R95규정적이동변형벽장측면팽당、Euro-NCAP규정적측면주팽당、FMVSS214규정적이동변형벽장측면팽당화측면주팽당)적동태방진모형.통과동태방진계산획득료4충팽당모식하적차체결구변형삼수,분석비교료불동팽당모식하차체결구변형특점화가능인기승원상해적정도,병제출료측면결구항당성적개진방법.
