华南理工大学学报（自然科学版）
華南理工大學學報（自然科學版）
화남리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2011年
10期
96-99,131
,共5页
跟驰模型%期望速度%驾驶行为%交通流
跟馳模型%期望速度%駕駛行為%交通流
근치모형%기망속도%가사행위%교통류
针对现有跟驰模型存在的不足,文中提出了一种新的优化速度(期望速度)函数,基于“刺激—反应”模式建立了改进的车辆跟驰动力学模型,并运用李亚普诺夫运动稳定性理论对其进行了稳定性分析.最后运用实测数据对模型进行了参数标定和应用性验证.结果表明:改进模型在模拟交通流的启动加速、近似匀速和减速过程方面与实测数据都具有较高的一致性,没有出现已有模型的不切实际的加速度.
針對現有跟馳模型存在的不足,文中提齣瞭一種新的優化速度(期望速度)函數,基于“刺激—反應”模式建立瞭改進的車輛跟馳動力學模型,併運用李亞普諾伕運動穩定性理論對其進行瞭穩定性分析.最後運用實測數據對模型進行瞭參數標定和應用性驗證.結果錶明:改進模型在模擬交通流的啟動加速、近似勻速和減速過程方麵與實測數據都具有較高的一緻性,沒有齣現已有模型的不切實際的加速度.
침대현유근치모형존재적불족,문중제출료일충신적우화속도(기망속도)함수,기우“자격—반응”모식건립료개진적차량근치동역학모형,병운용리아보낙부운동은정성이론대기진행료은정성분석.최후운용실측수거대모형진행료삼수표정화응용성험증.결과표명:개진모형재모의교통류적계동가속、근사균속화감속과정방면여실측수거도구유교고적일치성,몰유출현이유모형적불절실제적가속도.
