铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
12期
48-50
,共3页
减振措施%多重调频质量阻尼器%32 m简支梁%车桥耦合
減振措施%多重調頻質量阻尼器%32 m簡支樑%車橋耦閤
감진조시%다중조빈질량조니기%32 m간지량%차교우합
针对苏州北高架车站站内高速正线32 m双线简支箱梁,在正线梁体内安装多重调频质量阻尼器( MTMD)的设计方案,通过建立车-桥耦合动力分析模型,进行动力仿真分析,通过对比加装MTMD前后列车、桥梁的振动响应,评价该设计方案对桥梁及车辆的减振效果.计算结果表明,加装MTMD后,桥梁自振频率均有所降低,并以一阶垂向频率相对最为明显；加装MTMD对车辆响应的影响很小,可忽略不计；加装MTMD后桥梁的垂向、横向振动均有所减小,对桥梁起到了一定的减振作用.
針對囌州北高架車站站內高速正線32 m雙線簡支箱樑,在正線樑體內安裝多重調頻質量阻尼器( MTMD)的設計方案,通過建立車-橋耦閤動力分析模型,進行動力倣真分析,通過對比加裝MTMD前後列車、橋樑的振動響應,評價該設計方案對橋樑及車輛的減振效果.計算結果錶明,加裝MTMD後,橋樑自振頻率均有所降低,併以一階垂嚮頻率相對最為明顯；加裝MTMD對車輛響應的影響很小,可忽略不計；加裝MTMD後橋樑的垂嚮、橫嚮振動均有所減小,對橋樑起到瞭一定的減振作用.
침대소주북고가차참참내고속정선32 m쌍선간지상량,재정선량체내안장다중조빈질량조니기( MTMD)적설계방안,통과건립차-교우합동력분석모형,진행동력방진분석,통과대비가장MTMD전후열차、교량적진동향응,평개해설계방안대교량급차량적감진효과.계산결과표명,가장MTMD후,교량자진빈솔균유소강저,병이일계수향빈솔상대최위명현；가장MTMD대차량향응적영향흔소,가홀략불계；가장MTMD후교량적수향、횡향진동균유소감소,대교량기도료일정적감진작용.
