公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2006年
4期
58-61
,共4页
艾长发%兰波%宋琼瑶%邱延峻
艾長髮%蘭波%宋瓊瑤%邱延峻
애장발%란파%송경요%구연준
公路%重载交通%柔性路面%半刚性路面%路面性能%功能性破坏%结构性破坏
公路%重載交通%柔性路麵%半剛性路麵%路麵性能%功能性破壞%結構性破壞
공로%중재교통%유성로면%반강성로면%로면성능%공능성파배%결구성파배
以通用有限元分析软件ANSYS为计算工具,对重载车辆荷载作用下的柔性路面和半刚性路面进行了力学响应对比分析,结果表明:柔性路面与半刚性路面的破坏机理存在明显差异.为了实现两种路面结构的优势互补,应将柔性基层与半刚性基层的结构进行合理优化组合.
以通用有限元分析軟件ANSYS為計算工具,對重載車輛荷載作用下的柔性路麵和半剛性路麵進行瞭力學響應對比分析,結果錶明:柔性路麵與半剛性路麵的破壞機理存在明顯差異.為瞭實現兩種路麵結構的優勢互補,應將柔性基層與半剛性基層的結構進行閤理優化組閤.
이통용유한원분석연건ANSYS위계산공구,대중재차량하재작용하적유성로면화반강성로면진행료역학향응대비분석,결과표명:유성로면여반강성로면적파배궤리존재명현차이.위료실현량충로면결구적우세호보,응장유성기층여반강성기층적결구진행합리우화조합.
