粉末冶金技术
粉末冶金技術
분말야금기술
POWDER METALLURGY TECHNOLOGY
2010年
5期
336-340,365
,共6页
陶瓷基%制动材料%摩擦磨损
陶瓷基%製動材料%摩抆磨損
도자기%제동재료%마찰마손
利用无机纤维和有机纤维(无金属纤维)混杂增强,采用无机粘结剂(无树脂或少量树脂)和有机或无机材料作为摩擦性能调节剂,通过特定工艺制备新型陶瓷基汽车刹车片.研究了这种新材料的物理、力学性能和摩擦磨损性能,并与树脂基摩擦材料进行了性能对比.研究结果表明:新型陶瓷基摩擦材料密度适中(约2.0g·cm-3),在相同条件下新型陶瓷基刹车片的磨损率远远低于树脂基刹车片,且其摩擦系数稳定性、抗热衰退性能及制动舒适性均明显高于树脂基摩擦材料.
利用無機纖維和有機纖維(無金屬纖維)混雜增彊,採用無機粘結劑(無樹脂或少量樹脂)和有機或無機材料作為摩抆性能調節劑,通過特定工藝製備新型陶瓷基汽車剎車片.研究瞭這種新材料的物理、力學性能和摩抆磨損性能,併與樹脂基摩抆材料進行瞭性能對比.研究結果錶明:新型陶瓷基摩抆材料密度適中(約2.0g·cm-3),在相同條件下新型陶瓷基剎車片的磨損率遠遠低于樹脂基剎車片,且其摩抆繫數穩定性、抗熱衰退性能及製動舒適性均明顯高于樹脂基摩抆材料.
이용무궤섬유화유궤섬유(무금속섬유)혼잡증강,채용무궤점결제(무수지혹소량수지)화유궤혹무궤재료작위마찰성능조절제,통과특정공예제비신형도자기기차찰차편.연구료저충신재료적물리、역학성능화마찰마손성능,병여수지기마찰재료진행료성능대비.연구결과표명:신형도자기마찰재료밀도괄중(약2.0g·cm-3),재상동조건하신형도자기찰차편적마손솔원원저우수지기찰차편,차기마찰계수은정성、항열쇠퇴성능급제동서괄성균명현고우수지기마찰재료.
