铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
4期
55-58
,共4页
韩冬%苏三庆%郑选荣%温静%张海
韓鼕%囌三慶%鄭選榮%溫靜%張海
한동%소삼경%정선영%온정%장해
地铁%隧道%地表移动%Peck法%随机介质理论法%主要影响角
地鐵%隧道%地錶移動%Peck法%隨機介質理論法%主要影響角
지철%수도%지표이동%Peck법%수궤개질이론법%주요영향각
在我国城市地铁隧道施工引起地表移动的研究中,Peck法和随机介质理论法应用比较广泛.由于随机介质理论法应用经验相对较少,其相应的主要影响参数的取值方法也不是很成熟,通过对Peck法和随机介质理论法之间的关系的讨论,得到Peck法可以看作是随机介质理论法在应用于埋深较大、开挖断面较小的隧道的一个近似,并给出了随机介质理论法主要影响角的确定方法,大大加强了随机介质理论法在城市地铁隧道施工引起的地表移动及变形研究方面的实用性.在上述讨论的基础上,通过实际工程的验证,证明上述方法的有效性和可靠性.
在我國城市地鐵隧道施工引起地錶移動的研究中,Peck法和隨機介質理論法應用比較廣汎.由于隨機介質理論法應用經驗相對較少,其相應的主要影響參數的取值方法也不是很成熟,通過對Peck法和隨機介質理論法之間的關繫的討論,得到Peck法可以看作是隨機介質理論法在應用于埋深較大、開挖斷麵較小的隧道的一箇近似,併給齣瞭隨機介質理論法主要影響角的確定方法,大大加彊瞭隨機介質理論法在城市地鐵隧道施工引起的地錶移動及變形研究方麵的實用性.在上述討論的基礎上,通過實際工程的驗證,證明上述方法的有效性和可靠性.
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