原子能科学技术
原子能科學技術
원자능과학기술
ATOMIC ENERGY SCIENCE AND TECHNOLOGY
2011年
6期
700-704
,共5页
keff%嬗变%燃耗
keff%嬗變%燃耗
keff%선변%연모
以加速器驱动的次临界系统(ADS)在事故情况下仍处于次临界、keff随燃耗时间变化的最大范围不超过1.5%和包壳材料HT9钢可承受的最大辐照损伤的前提下,将堆芯燃料区分为嬗变区和增殖区,并将整个过程保持嬗变区的燃料成分不变.通过对ADS燃料的组成成分、堆芯布置和堆芯功率分布等方面的研究,在Pu的外层富集度与内层富集度之比为1.0～1.5范围内,调整增殖区的燃料成分,并利用MCNP和ORIGEN耦合的COUPLED2程序计算keff随燃耗时间的变化.同时,综合考虑功率展平、次锕系核素的嬗变率和燃耗深度等因素,建立1套符合工程实际的次临界系统.
以加速器驅動的次臨界繫統(ADS)在事故情況下仍處于次臨界、keff隨燃耗時間變化的最大範圍不超過1.5%和包殼材料HT9鋼可承受的最大輻照損傷的前提下,將堆芯燃料區分為嬗變區和增殖區,併將整箇過程保持嬗變區的燃料成分不變.通過對ADS燃料的組成成分、堆芯佈置和堆芯功率分佈等方麵的研究,在Pu的外層富集度與內層富集度之比為1.0～1.5範圍內,調整增殖區的燃料成分,併利用MCNP和ORIGEN耦閤的COUPLED2程序計算keff隨燃耗時間的變化.同時,綜閤攷慮功率展平、次錒繫覈素的嬗變率和燃耗深度等因素,建立1套符閤工程實際的次臨界繫統.
이가속기구동적차림계계통(ADS)재사고정황하잉처우차림계、keff수연모시간변화적최대범위불초과1.5%화포각재료HT9강가승수적최대복조손상적전제하,장퇴심연료구분위선변구화증식구,병장정개과정보지선변구적연료성분불변.통과대ADS연료적조성성분、퇴심포치화퇴심공솔분포등방면적연구,재Pu적외층부집도여내층부집도지비위1.0～1.5범위내,조정증식구적연료성분,병이용MCNP화ORIGEN우합적COUPLED2정서계산keff수연모시간적변화.동시,종합고필공솔전평、차아계핵소적선변솔화연모심도등인소,건립1투부합공정실제적차림계계통.
