CAJ | 학술논문

由于历史原因,中小城市的商业网点通常沿着主干道的两侧聚集发展,成为重要的交通吸引点,导致主干道超负荷运行、路网流量失衡,交通流存在交通组成复杂、机动车与非机动车混行、横向干扰严重等问题.针对商业区主干道规划过窄,拓宽道路受限的问题,提出了利用混合车道与单口放行结合、将主干道禁左的两种交通组织优化方案,以普洱市的主干道为例进行了方案设计,并利用仿真软件TransModeler对两种方案进行了仿真评价.仿真结果表明,两种方案的交叉口平均延误低于现状值,可以在一定程度上缓解交通拥堵.
유우역사원인,중소성시적상업망점통상연착주간도적량측취집발전,성위중요적교통흡인점,도치주간도초부하운행、로망류량실형,교통류존재교통조성복잡、궤동차여비궤동차혼행、횡향간우엄중등문제.침대상업구주간도규화과착,탁관도로수한적문제,제출료이용혼합차도여단구방행결합、장주간도금좌적량충교통조직우화방안,이보이시적주간도위례진행료방안설계,병이용방진연건TransModeler대량충방안진행료방진평개.방진결과표명,량충방안적교차구평균연오저우현상치,가이재일정정도상완해교통옹도.