铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2005年
1期
1-10
,共10页
高速铁路%轮轨滚动接触力学%车辆-轨道系统动力学%Hertz理论%蠕滑理论
高速鐵路%輪軌滾動接觸力學%車輛-軌道繫統動力學%Hertz理論%蠕滑理論
고속철로%륜궤곤동접촉역학%차량-궤도계통동역학%Hertz이론%연활이론
为解决铁路实现高速化后严重加剧的车辆和线路状态恶化问题,必须从加强车辆-轨道系统动力学的研究着手.迄今所发展的传统滚动接触理论仅适用于低频车辆动力学,且仅限于小蠕滑的情况.为适应高频车辆-轨道系统动力学和大蠕滑的驱动动力学研究的需要,必须研究发展新的轮轨滚动接触力学.本文在对传统滚动接触理论的发展作简要评述后,主要介绍并讨论了近期为配合铁路实现高速化而发展起来的新轮轨滚动接触理论:高频非稳态滚动接触,非Hertz接触,有限元法,宏观滑动区域的接触模型及钢轨疲劳损坏机理等方面问题.这些问题对铁路实现高速化的意义都是非常重大的.
為解決鐵路實現高速化後嚴重加劇的車輛和線路狀態噁化問題,必鬚從加彊車輛-軌道繫統動力學的研究著手.迄今所髮展的傳統滾動接觸理論僅適用于低頻車輛動力學,且僅限于小蠕滑的情況.為適應高頻車輛-軌道繫統動力學和大蠕滑的驅動動力學研究的需要,必鬚研究髮展新的輪軌滾動接觸力學.本文在對傳統滾動接觸理論的髮展作簡要評述後,主要介紹併討論瞭近期為配閤鐵路實現高速化而髮展起來的新輪軌滾動接觸理論:高頻非穩態滾動接觸,非Hertz接觸,有限元法,宏觀滑動區域的接觸模型及鋼軌疲勞損壞機理等方麵問題.這些問題對鐵路實現高速化的意義都是非常重大的.
위해결철로실현고속화후엄중가극적차량화선로상태악화문제,필수종가강차량-궤도계통동역학적연구착수.흘금소발전적전통곤동접촉이론부괄용우저빈차량동역학,차부한우소연활적정황.위괄응고빈차량-궤도계통동역학화대연활적구동동역학연구적수요,필수연구발전신적륜궤곤동접촉역학.본문재대전통곤동접촉이론적발전작간요평술후,주요개소병토론료근기위배합철로실현고속화이발전기래적신륜궤곤동접촉이론:고빈비은태곤동접촉,비Hertz접촉,유한원법,굉관활동구역적접촉모형급강궤피로손배궤리등방면문제.저사문제대철로실현고속화적의의도시비상중대적.
