航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2006年
6期
1130-1134
,共5页
直升机%桨叶%气弹%剪切%翘曲
直升機%槳葉%氣彈%剪切%翹麯
직승궤%장협%기탄%전절%교곡
在中等变形梁理论的基础上,对桨叶变形体进行有限变形分析,推导出同时考虑剪切和翘曲影响的小应变、中等变形梁应变-位移关系,并构造出一个全新的21自由度梁单元,应用Hamilton原理导出桨叶运动的有限元方程.在此基础上,研究了剪切和翘曲等非经典因素对无铰旋翼桨叶的动特性和悬停时气弹稳定性的影响.数值结果表明:剪切和翘曲对旋转桨叶的固有频率,尤其是高阶频率,有一定的影响,特别是随着转速的提高这种影响会变大;同时对悬停时桨叶的气弹稳定性有相当程度的影响,尤其是在高桨距角下这种影响是不能忽略的.
在中等變形樑理論的基礎上,對槳葉變形體進行有限變形分析,推導齣同時攷慮剪切和翹麯影響的小應變、中等變形樑應變-位移關繫,併構造齣一箇全新的21自由度樑單元,應用Hamilton原理導齣槳葉運動的有限元方程.在此基礎上,研究瞭剪切和翹麯等非經典因素對無鉸鏇翼槳葉的動特性和懸停時氣彈穩定性的影響.數值結果錶明:剪切和翹麯對鏇轉槳葉的固有頻率,尤其是高階頻率,有一定的影響,特彆是隨著轉速的提高這種影響會變大;同時對懸停時槳葉的氣彈穩定性有相噹程度的影響,尤其是在高槳距角下這種影響是不能忽略的.
재중등변형량이론적기출상,대장협변형체진행유한변형분석,추도출동시고필전절화교곡영향적소응변、중등변형량응변-위이관계,병구조출일개전신적21자유도량단원,응용Hamilton원리도출장협운동적유한원방정.재차기출상,연구료전절화교곡등비경전인소대무교선익장협적동특성화현정시기탄은정성적영향.수치결과표명:전절화교곡대선전장협적고유빈솔,우기시고계빈솔,유일정적영향,특별시수착전속적제고저충영향회변대;동시대현정시장협적기탄은정성유상당정도적영향,우기시재고장거각하저충영향시불능홀략적.
